真正引起鋰電池爆炸的原因是什么？鋰電池正確使用方法介紹
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-08-04 15:23
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作為鋰電池行業(yè)從業(yè)者，我認(rèn)為有很多原因?qū)е码姵仄鸹鸹蛘弑ǎ?/div>
1、設(shè)計(jì)時(shí)正極過量，或者涂布不均，運(yùn)輸過程中振動(dòng)導(dǎo)致極片錯(cuò)位，充電時(shí)有鋰枝晶出現(xiàn)。
2、運(yùn)輸過程中振動(dòng)導(dǎo)致極片錯(cuò)位，導(dǎo)致電極膨脹時(shí)通過殼體或連接片發(fā)生短路。
3、毛刺和粉塵，振動(dòng)和膨脹造成隔膜短路。
4、隔膜不良。
5、點(diǎn)焊鎳帶時(shí)電流過大，將內(nèi)部外層隔膜損傷或增加金屬粉塵。
6、運(yùn)輸過程電壓和溫度造成SEI層的不穩(wěn)定。
7、充電過充。電芯過充電時(shí)，正極的鋰過度放出會(huì)使正極的結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，而放出的鋰過多也容易無法插入負(fù)極中，也容易造成負(fù)極表面析鋰，而且，當(dāng)電壓達(dá)到4.5V以上時(shí)，電解液會(huì)分解生產(chǎn)大量的氣體
8、水分過高。水份可以和電芯中的電解液反應(yīng)，生產(chǎn)氣體，充電時(shí)，可以和生成的鋰反應(yīng)，生成氧化鋰，使電芯的容量損失，易使電芯過充而生成氣體，水份的分解電壓較低，充電時(shí)很容易分解生成氣體，當(dāng)這一系列生成的氣體會(huì)使電芯的內(nèi)部壓力增大，當(dāng)電芯的外殼無法承受時(shí)，電芯就會(huì)爆炸。
9、負(fù)極容量不足。 當(dāng)正極部位對面的負(fù)極部位容量不足，或是根本沒有容量時(shí)，充電時(shí)所產(chǎn)生的部分或全部的鋰就無法插入負(fù)極石墨的間層結(jié)構(gòu)中，會(huì)析在負(fù)極的表面，形成突起狀“枝晶”，而下一次充電時(shí)，這個(gè)突起部分更容易造成鋰的析出，經(jīng)過幾十至上百次的循環(huán)充放電后，“枝晶”會(huì)長大，最后會(huì)刺穿隔膜紙，使內(nèi)部產(chǎn)生短路。
10、內(nèi)部短路。由于內(nèi)部產(chǎn)生短路現(xiàn)象，電芯大電流放電，產(chǎn)生大量的熱，燒壞隔膜，而造成更大的短路現(xiàn)象，這樣電芯就會(huì)產(chǎn)生高溫，使電解液分解成氣體，造成內(nèi)部壓力過大，當(dāng)電芯的外殼無法承受這個(gè)壓力時(shí)，電芯就會(huì)爆炸。
11、外部短路。外部短路可能由于操作不當(dāng)，或誤使用所造成，由于外部短路，電池放電電流很大，會(huì)使電芯的發(fā)熱，高溫會(huì)使電芯內(nèi)部的隔膜收縮或完全壞壞，造成內(nèi)部短路，因而爆炸。
一、經(jīng)常檢查。在我們使用電動(dòng)車的過程中，如果發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然下降，那么可以斷定是由于電動(dòng)車鋰電池出現(xiàn)短路現(xiàn)象。這個(gè)時(shí)候就需要找專業(yè)人士檢測維修重新配組。
一、經(jīng)常檢查。在我們使用電動(dòng)車的過程中，如果發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然下降，那么可以斷定是由于電動(dòng)車鋰電池出現(xiàn)短路現(xiàn)象。這個(gè)時(shí)候就需要找專業(yè)人士檢測維修重新配組。
二、存放過程中防止電動(dòng)車鋰電池虧電。虧電狀態(tài)是指電動(dòng)車鋰電池使用后沒有及時(shí)充電，這樣容易堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。時(shí)間越長電池?fù)p壞越重。鋰電池存在自放電現(xiàn)象，長時(shí)間不用可以取出放在陰涼干燥處，兩三個(gè)月充電一次，鋰電池最佳保存是半電存放（即標(biāo)稱容量40%-60%左右）。
三、正確掌握充電時(shí)間。在技術(shù)人員的指導(dǎo)下根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確把握充電時(shí)間，參考平時(shí)使用頻率及行駛里程情況，也要注意鋰電池容量大小說明，以及配套充電器的性能、充電電流的大小等參數(shù)把握充電頻次。鋰電池不具有記憶效應(yīng)，可以隨用隨充，但是要注意不能過放，過度放電會(huì)造成不可逆的容量損失。
四、防止高溫環(huán)境下曝曬。電動(dòng)車鋰電池在高溫下曝曬，如果是溫度過高的環(huán)境會(huì)使電動(dòng)車鋰電池內(nèi)部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動(dòng)開啟，這樣會(huì)促使電動(dòng)車鋰電池的失水量，從而引發(fā)電池活性下降，加速極板軟化，最后充電之后造成致命損壞。
五、盡量避免使用街邊快速充電站。 常見的快速充電站主要針對鉛酸蓄電池應(yīng)急快速充電，高電壓高電流會(huì)對鋰電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成一定損傷，而且鋰電池內(nèi)部保護(hù)板也會(huì)自動(dòng)切斷電流，所以一定要使用配套的專用鋰電池充電器，配套性能強(qiáng)、充電倍率適度。
六、安全存放使用電池。鋰電池在閑置時(shí)要放置于陰涼通風(fēng)處，避免高溫和潮濕，雨天盡量避免出行，即使騎行也要注意保護(hù)，謹(jǐn)防鋰電池進(jìn)水。鑒于鋰電池自身特性，嚴(yán)禁敲擊、針刺、腳踏、改裝、私自拆解，更不要放置于微波、高壓環(huán)境下。
