1、鋰電池電動(dòng)車(chē)激活并不需要特別的方法，在電動(dòng)車(chē)行駛過(guò)程中鋰電池會(huì)自然激活。如果刻意要用流傳的“前三次12小時(shí)長(zhǎng)充電激活”方法的話(huà)，只會(huì)徒勞無(wú)功，沒(méi)有任何效果。

 

2、當(dāng)電動(dòng)車(chē)行駛過(guò)程中鋰電池出現(xiàn)電量過(guò)低提示時(shí)，應(yīng)盡快及時(shí)充電。(這里要特別注意：不建議快速充電站，超級(jí)損壞電池。市面上有關(guān)電池電量用完再充和電池長(zhǎng)時(shí)間充電的說(shuō)法不是全部都對(duì)，這也要看電池的種類(lèi))

 

3、按照標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間和程序充電，即使是前三次也要如此進(jìn)行（特別注意：不要進(jìn)行超長(zhǎng)充電）。

 

4、市面上各種各樣的鋰電產(chǎn)品混人眼球，選擇的時(shí)候盡量去選擇高品質(zhì)、高質(zhì)量的品牌電池。


1.造成可逆容量損失的原因：可逆容量損失的原因是發(fā)生了可逆放電反應(yīng)，原理跟電池正常放電反應(yīng)一致。不同點(diǎn)是正常放電電子路徑為外電路、反應(yīng)速度很快；自放電的電子路徑是電解液、反應(yīng)速度很慢。

 

2.造成不可逆容量損失的原因：當(dāng)電池內(nèi)部發(fā)生了不可逆反應(yīng)時(shí)，所造成的容量損失即為不可逆容量損失的。所發(fā)生不可逆反應(yīng)的類(lèi)型主要包括：

 

A:正極與電解液發(fā)生的不可逆反應(yīng)（相對(duì)主要發(fā)生于錳酸鋰、鎳酸鋰這兩種易發(fā)生結(jié)構(gòu)缺陷的材料，例如錳酸鋰正極與電解液中鋰離子的反應(yīng)：

 

LiyMn2O4+xLi++xe-→Liy+xMn2O4等）；

 

B:負(fù)極材料與電解液發(fā)生的不可逆反應(yīng)（化成時(shí)形成的SEI膜就是為了保護(hù)負(fù)極不受電解液的腐蝕，負(fù)極與電解液可能發(fā)生的反應(yīng)為：

 

LiyC6→Liy-xC6+xLi++x等）；

 

C:電解液自身所帶雜質(zhì)引起的不可逆反應(yīng)

 

（例如溶劑中CO2可能發(fā)生的反應(yīng)：2CO2＋2e-＋2Li＋→Li2CO3＋CO；

 

溶劑中O2發(fā)生的反應(yīng)：1/2O2+2e-+2Li+→Li2O）。

 

類(lèi)似的反應(yīng)不可逆的消耗了電解液中的鋰離子，進(jìn)而損失了電池容量。

 

D:制成時(shí)雜質(zhì)造成的微短路所引起的不可逆反應(yīng)。這一現(xiàn)象是造成個(gè)別電池自放電偏大的最主要原因。空氣中的粉塵或者制成時(shí)極片、隔膜沾上的金屬粉末都會(huì)造成內(nèi)部微短路。生產(chǎn)時(shí)絕對(duì)的無(wú)塵是做不到的，當(dāng)粉塵不足以達(dá)到刺穿隔膜進(jìn)而使正負(fù)極短路接觸時(shí)，其對(duì)電池的影響并不大；但是當(dāng)粉塵嚴(yán)重到刺穿隔膜這個(gè)“度”時(shí)，對(duì)電池的影響就會(huì)非常明顯。由于有是否刺穿隔膜這個(gè)“度”的存在，因此在測(cè)試大批電池自放電率時(shí)，經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)大部分電池的自放電率都集中在一個(gè)不大的范圍內(nèi)，而只有小部分電池的自放電明顯偏高且分布離散，這些應(yīng)該就是隔膜被刺穿的電池。