電動(dòng)車蓄電池能被鋰電池代替嗎？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-07-31 11:06
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丨鋰電池最大優(yōu)勢(shì)，在車載場(chǎng)合對(duì)比鉛酸電池，并不算明顯
鋰電池，對(duì)比鉛酸最大優(yōu)點(diǎn)是什么，就是能量密度高，鋰電池的能量密度可以比鉛酸高出三五倍，因此，在相同容量下，鋰電池可以比鉛酸電池輕三五倍，體積只有鉛酸電池的7成，但是這個(gè)優(yōu)點(diǎn)，要看這個(gè)優(yōu)點(diǎn)放在什么場(chǎng)合來(lái)使用。
電池，只是一個(gè)移動(dòng)場(chǎng)所使用的電源，從這個(gè)角度而言，車用電池和手機(jī)電池并沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，但是現(xiàn)在手機(jī)上全部都已經(jīng)使用了鋰電池，設(shè)想一下，如果給你手機(jī)裝一個(gè)鉛酸電池使用，你是什么感受，比早期的大哥大回頭率還要高，可是你得有張飛的肌肉手臂了，還要整一個(gè)大麻袋來(lái)裝放。所以鋰電池適合在這些要求非常輕的場(chǎng)合來(lái)使用，這是一種剛性要求，但是車載場(chǎng)合沒(méi)有這種強(qiáng)烈的需求。
雖然車上也講究空間體積和能量密度比，但是沒(méi)有到達(dá)要人做體力操作的地步，因?yàn)殇囯姵啬芰棵芏缺茹U酸電池高3到五倍這個(gè)優(yōu)勢(shì)，在車子上并沒(méi)有充分發(fā)揮出來(lái)。電池雖然重，但是對(duì)比車身，還不是非常重的，畢竟車是靠輪子滾動(dòng)跑的，不需要人去抬它，和人抓著手機(jī)使用那種強(qiáng)烈的需求，還是沒(méi)有可比性的。
同樣容量，鋰電池的表面價(jià)格大概是鋰電池的三倍，雖然鋰電池使用壽命理論上會(huì)比鉛酸的高出3倍，這樣看起來(lái)是互相抵消了，鋰電池只是初期投入要多花錢(qián)而已，實(shí)際還沒(méi)有考慮到一個(gè)重要的因素，就是鋰電池目前壞掉了，基本沒(méi)有回收渠道的，即使有也賣不了幾個(gè)錢(qián)，而鉛酸電池即使你用爛了，還能按照1.8元/安時(shí)的價(jià)格來(lái)回收，至少還可以收回新電池價(jià)格的30%，試想一下，現(xiàn)在制造業(yè)都沒(méi)有這么高的利潤(rùn)，我賣個(gè)廢品就可以賺會(huì)這么多了，我憑什么要用鋰電池。
雖然鉛酸電池一般只可以騎1年半左右，但是鋰電池你使用了兩年后，還不是一樣會(huì)衰減，我換了新的鉛酸電池，又可以恢復(fù)活力了，而你騎的鋰電池，還是舊的，對(duì)比之下，還是鉛酸電池劃算，至少對(duì)于上下班的普通人而言是這樣。
同樣體積，鋰電池是可以跑更遠(yuǎn)點(diǎn)，但是增加里程的同時(shí)，費(fèi)用增加不說(shuō)，而且對(duì)于普通人上下班，或者買菜生活而言，作用并不是非常明顯，現(xiàn)在在城市里邊到處可以找到充電的插頭，在家里充電一個(gè)晚上，一般足夠了，臨時(shí)要用，單位或者朋友家也可以將就一下，畢竟就是附近代步用的，稍微遠(yuǎn)點(diǎn)的，完全可以坐車或者開(kāi)四輪。本身電瓶車就是禁摩后的一個(gè)產(chǎn)物，如果講究里程，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如摩托車呢。
