自上世紀(jì)90年代初開始以來，鋰離子電池的使用越來越廣泛。如今，從筆記本電腦、移動(dòng)電話到電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能設(shè)備，鋰離子電池幾乎無處不在。隨之而來的，則是廢棄鋰離子電池?cái)?shù)量以驚人的速度增加。有研究預(yù)測(cè)，到2030年，全球報(bào)廢的鋰離子電池將達(dá)到1100萬噸以上。而目前，美國廢舊鋰離子電池的回收率卻不足5％。這一問題若不能得到有效解決，無論是對(duì)民眾身體健康，還是對(duì)自然生態(tài)環(huán)境，都將造成不良影響。

此次，美能源部在阿貢國家實(shí)驗(yàn)室設(shè)立電池回收研發(fā)中心，意在開發(fā)具有成本效益優(yōu)勢(shì)的回收工藝，以盡可能多地從廢舊鋰離子電池中回收鋰、鈷等有價(jià)值材料。而啟動(dòng)鋰離子電池回收獎(jiǎng)項(xiàng)，旨在鼓勵(lì)美國企業(yè)就廢舊鋰離子電池的收集、儲(chǔ)存、運(yùn)輸以至最終的回收利用尋找創(chuàng)新的解決方案。能源部將為該獎(jiǎng)項(xiàng)提供總計(jì)550萬美元的獎(jiǎng)勵(lì)資金。

能源部希望，通過研發(fā)中心和回收獎(jiǎng)兩個(gè)項(xiàng)目，推動(dòng)新技術(shù)開發(fā)，最終達(dá)到能從廢舊電池中回收90％關(guān)鍵材料的目標(biāo)，以減少美國在鋰、鈷等關(guān)鍵電池材料方面對(duì)外國的依賴。

和美國一樣，中國廢舊電池的收回也成了重點(diǎn)關(guān)注的問題。中國是新能源汽車的生產(chǎn)大國，隨之面臨的是電池的回收利用問題。國家出臺(tái)了廢舊電池回收處理的新政策:

1.納入新興電池 —— 鋰電池、太陽能電池和燃料電池。新政策中廢電池涵蓋的范圍納入了新興的鋰電池、太陽能電池和燃料電池；

2.提出利用“物聯(lián)網(wǎng)”建立廢電池回收信息數(shù)據(jù)平臺(tái)。鼓勵(lì)建立“物聯(lián)網(wǎng)”型環(huán)保宣傳和社會(huì)監(jiān)督體系。引導(dǎo)公眾參與廢電池的回收，提高廢電池回收率，建立廢電池污染的社會(huì)監(jiān)督舉報(bào)機(jī)制；鼓勵(lì)電池回收過程的環(huán)境監(jiān)管，利用“物聯(lián)網(wǎng)”逐步建立廢電池回收信息數(shù)據(jù)平臺(tái)，建立回收過程的污染防控體系。

北京匠芯，成立于2016年11月，主要是致力于鋰電池的梯次利用。電池測(cè)試后，進(jìn)行篩選和分選，分選出來的廢舊電池將由第三方有回收利用資質(zhì)的廠家進(jìn)行回收。分選出來的鋰電池，根據(jù)測(cè)試的數(shù)據(jù)，篩選一致性較好的電池應(yīng)用在不同的項(xiàng)目上，讓梯次電池的余能得以充分的利用，減少資源的浪費(fèi)。與此同時(shí)，我們還建立了數(shù)據(jù)中心，建設(shè)了動(dòng)力電池的在線評(píng)估平臺(tái)，并在不斷的完善中。

廢舊電池的收回，關(guān)乎民生，關(guān)乎全球的生態(tài)環(huán)境，我們應(yīng)該積極響應(yīng)國家的政策，從身邊的小事做起，樹立環(huán)保意識(shí)從高價(jià)值金屬回收和環(huán)境保護(hù)的角度來看廢舊鋰電池回收再利用，近年的研發(fā)無疑是突破性的，廢棄LIB正極材料中回收的Li、Co、Mn、Ni等，不僅可以用于儲(chǔ)能應(yīng)用，而且也適用于其他環(huán)境友好型應(yīng)用，比如超級(jí)電容器，析氧反應(yīng)和磁性評(píng)估等領(lǐng)域。為了避免回收時(shí)產(chǎn)生二次污染，必須要采用一些具有無酸浸出、回收步驟短、物質(zhì)損失少、經(jīng)濟(jì)性高、能耗低、商業(yè)可行性強(qiáng)的新策略，以此推動(dòng)工業(yè)化的快速發(fā)展。此外，目前的研究致力于從商業(yè)正極材料LCO、LFP、NCM和LMO的混合物再生NCM，各國政府和企業(yè)都應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)這種具有挑戰(zhàn)性的工藝，以解決從廢棄電池中回收金屬的實(shí)際問題。