18650圓柱動(dòng)力電池正在被時(shí)代拋棄 是真的嗎？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-07-30 20:25
點(diǎn)擊量：次
特斯拉在生產(chǎn)電動(dòng)汽車的時(shí)候，只有18650電池最為成熟。這種直徑18mm，高65mm的圓柱電池，批量生產(chǎn)的一致性高、成本低。2008年，特斯拉首款車型便與松下合作，采用18650鈷酸鋰電池作為其動(dòng)力電池。
18650圓柱動(dòng)力電池是最早由日本SONY公司開發(fā)的圓柱形電池的一款標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)，稱得上是鋰電池的鼻祖。在3C數(shù)碼、無(wú)人機(jī)、電動(dòng)工具等領(lǐng)域應(yīng)用較多。該電池技術(shù)具有成熟度高，產(chǎn)品良率高，電池結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，產(chǎn)品適配性強(qiáng)，生產(chǎn)廠家多，綜合性能突出，整體成本優(yōu)勢(shì)較為明顯。
在特斯拉示范帶動(dòng)的作用下，國(guó)內(nèi)也有一批企業(yè)開始將18650電池應(yīng)用在電動(dòng)汽車領(lǐng)域。有了國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車的推動(dòng)，尤其是在小型電動(dòng)汽車的推動(dòng)下，18650電池在2016年迎來(lái)一波擴(kuò)產(chǎn)高潮。這一年增加了近20條18650電池自動(dòng)生產(chǎn)線。
隨著補(bǔ)貼政策對(duì)動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度的要求越來(lái)越高，18650電池的短板也逐漸明顯起來(lái)。在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)下，動(dòng)力電池也在飛速發(fā)展，市場(chǎng)上出現(xiàn)了更多成組成本更低、能量密度更高的電池。
特斯拉也拋棄了18650電池。2017年1月4日，特斯拉宣布與松下聯(lián)合研發(fā)的新型21700電池開始量產(chǎn)。馬斯克在社交媒體表示，18650電池的出現(xiàn)完全是一場(chǎng)歷史事故，它是早期產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在只有21700電池才能滿足電動(dòng)汽車對(duì)電池性能的要求。
不可否認(rèn)的是，國(guó)內(nèi)18650動(dòng)力電池的身影也在減少，可見，已有越來(lái)越多的車型和企業(yè)不再將18650電池作為動(dòng)力電池。
