當汽車運行時會通過發(fā)電機給電瓶進行補充電，但電瓶嚴重虧電時需要及時補充電，光靠汽車本身的充電量完全不夠的，只能采用便攜式充電器給電瓶充電了，汽車起動電池充電需要20小時。

礦用電池以12V60Ah為例，充電方式：采用恒壓限流方式進行充電，恒壓14.8V限流充電16小時，再以3A恒流充電4小時，共20小時。

 

電瓶充滿電的可根據(jù)以下現(xiàn)象來判斷，或觀察電眼為綠色即為滿電：

1）蓄電池內產生大量氣泡，既出現(xiàn)“沸騰”現(xiàn)象；

2）端電壓上升至大值且兩小時內不再上升；

3）電解液上升至高位，且兩小時內不再上升。

 

造成汽車電瓶沒電的可能原因：

1、在汽車發(fā)機停止運行后，還有空調、音樂機等大功率電器忘關，都會使得電瓶嚴重虧電的，千萬不可長時間如此使用的。

 

2、電瓶壽命末期不存電了或是自放電快。

汽車起動電池充電一般需要20小時。當汽車運行時會通過發(fā)電機給電瓶進行補充電，但電瓶嚴重虧電時需要及時補充電，光靠汽車本身的充電量完全不夠的，只能采用便攜式充電器給電瓶充電了，汽車起動電池充電需要20小時。

 

具體要看電瓶的虧電程度和充電機的充電電流。

例如:電瓶的電量放空了，用本身容量的10分之1的電流充電，大約能充10個小時，也就是說容量為100AH的電瓶，用10A的電流充電，大約能充10個小時。

 

過充就是過量給鋰電池充電而產生的一種對鋰電池化學和物理性能起破壞作用的現(xiàn)象。

　　其次是因為鋰電池間電壓的不平衡性造成過充。上面講過，電瓶組是由2-5節(jié)12V的鋰電池組成，電瓶剛出廠時，每節(jié)電瓶的電壓十分接近才配組，但使用一段時間后，鋰電池之間的電壓就會產生差異，即所謂的壓差。電動車充電器在充電時是同時給串聯(lián)而成的鋰電池組充電，電壓較高的電瓶會先充滿電，電壓較低的鋰電池會后充滿甚至一直在充電，由于充電器是以總體電壓為充電或停止充電設定的，因此，先充滿電的鋰電池就會處在過充狀態(tài)。壓差小對電瓶影響不大，壓差大時，經常過充的鋰電池一樣會產生電解液熱反應加劇，直至把這節(jié)鋰電池充壞。目前的電動車充電器都有安全充電電壓設置，充電電壓一般設定在電瓶標準電壓的1.2倍以內，如48V的鋰電池，充電電壓設定在57.2V以內。鋰電池在放電過程中，電壓會逐步下降，當再次給電瓶充電時，充電器的紅燈會亮起，表示充電進行時，當電能不斷的輸入電瓶后，電壓會不斷升高，直至接近或等于上限電壓時充電器綠燈會亮起，此時，充電停止或涓流充電。如果充電器電壓元件或保護板失靈，充電就不會停止，充電電流會不間斷地輸入電瓶，電壓就會不斷升高，電壓升高的結果就會加劇電解液的熱反應，輕則鋰電池外殼會變形（膨脹），重則致使鋰電池被充爆。