鋰電池化學(xué)性質(zhì)活潑、體積小、容量密度高，物理化學(xué)穩(wěn)定性低，現(xiàn)在純電動汽車中基本上都采用它作為動力。電池中的金屬容易與空氣中的氧氣發(fā)生劇烈的氧化反應(yīng)，釋放大量熱能，所以一直都有著自燃的風(fēng)險。據(jù)悉，自燃的特斯拉底盤上裝有7104節(jié)18650鋰電池，這也是汽車最大隱患所在。

 

 

目前，市面上運用最廣泛的鋰電池為磷酸鐵鋰電池和三元電池。比亞迪電動車較多采用磷酸鐵鋰電池，安全性較好，壽命長，環(huán)保，但該電池也有不少缺點，能量小，體積大，續(xù)航里程短。而特斯拉汽車卻選用采用了風(fēng)險更大一些的三元電池。

 

三元電池能量密度大、穩(wěn)定性與一致性高，給特斯拉汽車帶來遠(yuǎn)超同行汽車的續(xù)航與速度體驗。為了在高速高效的同時保障安全，特斯拉選用了安全性能相對較好的松下 18650型電池。

 

盡管特斯拉18650鋰電池組設(shè)有完善的熱管理系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)，并采用塑料膜保護(hù)電池組，避免電池與空氣接觸，但也不能防止電池內(nèi)部發(fā)生短路。電池短路原因有正負(fù)兩極直接接觸或電線不良等。針對這種不良問題，電池專家說負(fù)極材料應(yīng)該用大表面效應(yīng)和孔隙率的稀有金屬氧化鎢材料制備，防止生產(chǎn)枝晶，刺破隔膜。

 

 

△三氧化鎢材料

 

氧化鎢材料是屬于稀有金屬化合物，為缺氧型結(jié)構(gòu)，N型半導(dǎo)體，有良好機(jī)械性能，不易折斷，延展性能好。更為重要的是，氧化鎢對紫外線與近紅外線有強(qiáng)烈的阻隔作用，除了能有效防止無極材料老化外，同時也可以保證材料維持在一個正常的溫度?？偟膩碚f，氧化鎢物質(zhì)可制成一種高安全系數(shù)的電極材料，這或能防止特斯拉電池自燃。18650電池的串并聯(lián)組合對于電池本身的一致性有著很高的要求，單一電池若內(nèi)部出現(xiàn)問題，比如電池組中其中一個電池低電壓，那么勢必拉低整組電池的電壓值并增加內(nèi)阻，若仍然使用原來的電流電壓進(jìn)行充電極有可能引起電池發(fā)熱爆炸，鋁塑軟包裝的鋰聚合物電池也存在這個情況。

 

只不過相對于鋼殼封裝的18650鋰電來說，鋰聚合物電池不會爆炸，但是無可避免地會發(fā)生燃燒。所以產(chǎn)品標(biāo)注的電池容量并不是越大越好。