電動車電池安全該如何防范？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-06-26 16:00
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究其原因，就是特斯拉所裝備的電池能量密度大，同樣使用風險也更大。
打臉時刻來了，據(jù)外媒網(wǎng)站報道，當?shù)貢r間5月3日凌晨2點左右，美國舊金山一輛停在私人車庫中的特斯拉Model S轎車發(fā)生自燃起火，值得一提的是車輛起火之前并未連接充電插座。根據(jù)《舊金山考察家報》的報道，該起事件并未發(fā)現(xiàn)有任何可疑之處，因此不存在人為縱火的嫌疑。目前特斯拉官方還沒有對此事回應，所幸的是此次事故中沒有人受傷。
你以為這就完了嗎？ 據(jù) 《香港經(jīng)濟日報》報道稱，5月12日，一輛特斯拉Model S在香港新浦港廣場停放了約半個小時后，電池突然開始冒煙并起火。同時，現(xiàn)場有爆炸聲響起，消防員花了45分鐘才撲滅大火，特斯拉車頭燒毀，車主逃過一劫。這是特斯拉在香港首次發(fā)生此類自燃事件。
出事車輛型號疑似為Model S 85D，2015年9月購買價格83萬元。車主透露，事發(fā)之前曾在超充充電到97%，回家停車以后被通知車輛燃燒焚毀，通過監(jiān)控錄像查看后發(fā)現(xiàn)，車輛事發(fā)時車頭冒煙起火，并發(fā)生三次爆炸，目前車輛已被特斯拉香港香港公司拖走殘骸。對此報道，特斯拉駐北京發(fā)言人表示，該公司尚未對此事立即發(fā)表評論。
特斯拉電動車底盤
一個月特斯拉分別在上海、舊金山、香港三地自燃，根據(jù)國家市場監(jiān)管總局的數(shù)據(jù)，2018年，中國至少發(fā)生了40起涉及新能源汽車的火災事故，新能源汽車包括純電池電動汽車、混合動力插電式汽車和燃料電池汽車。這不得不引發(fā)了人們對電動汽車安全的擔憂。
我們對電動汽車沒有像汽油車那么了解，對電動汽車的擔憂主要是電池安全，而且電池電壓高、易燃，自燃后不容易撲滅，還會釋放有毒氣體，加上電動汽車的維修力量也比不上傳統(tǒng)燃油車，這些都增加了我們對電動汽車發(fā)生自燃的恐懼。傳統(tǒng)燃油車發(fā)生自燃主要是電路短路，而電動汽車除了電路短路，還有電池。現(xiàn)在的電池一般都采用很先進的水冷技術(shù)，但這也同時帶來了隱患，電池內(nèi)部的冷卻液泄漏，就會引發(fā)電池短路。因此，電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)一旦發(fā)生松動或輕微變形等，都會影響到冷卻管路。
電動汽車起火原因多多，我們在日常用車時就要十分注意了，首先平時慎用超級充電，盡量少用甚至不用?？斐浜苋菀讓е码姵貎?nèi)部過熱或電池損壞。其次，做好電動汽車的定期維護檢查，如有受損即使只是小碰撞，也要檢查底盤電池部件有無受損變形，而接受換電服務的電動車，應注意連接線路是否松動，不能因為當下沒有起火就認為沒有安全隱患。首先是圓柱形電池，它的特點是容量大、壽命長，想想市面上續(xù)航里程最遠、保值率最好的是不是特斯拉，想明白就知道，這里頭全是圓柱形電池的功勞。但它也有短板，那就是穩(wěn)定性不足，時間過長后容易發(fā)生短路情況。爆燃事件沒下文？懂哥今天就算在這破案了。
然后是方形鋁殼電池，它的優(yōu)點是能量密度高、裝配簡單，比亞迪經(jīng)常拿出來說事的“同級別電動車和燃油車整備質(zhì)量相當”，很大程度上就是占了電池能量密度高的便宜。此外，像寶馬、大眾、北汽等傳統(tǒng)廠商發(fā)展新能源，選擇此類裝配簡單的電池，也有利于其自身轉(zhuǎn)型。同樣的，方形鋁殼電池缺點也很明顯，當它需要大容量時，體積隨之增大，導致中心與邊緣溫差較大，存在安全隱患。
最后是軟包鋰電池，它重量輕、容量大、內(nèi)阻小、設計靈活，最重要的是穩(wěn)定性、安全性能更好，在結(jié)構(gòu)上采用鋁塑膜包裝，在發(fā)生安全隱患的情況下，最多只會鼓氣裂開，不會發(fā)生爆炸等危險。當然，它也有不足的地方，現(xiàn)有的軟包鋰電池芯型號較少，無法滿足市場需求，而開發(fā)新的型號成本又比較高。
