電動車電池安全該如何防范?
來源:寶鄂實業(yè)
2019-06-26 16:00
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究其原因,就是特斯拉所裝備的電池能量密度大,同樣使用風險也更大。
打臉時刻來了,據(jù)外媒網(wǎng)站報道,當?shù)貢r間5月3日凌晨2點左右,美國舊金山一輛停在私人車庫中的特斯拉Model S轎車發(fā)生自燃起火,值得一提的是車輛起火之前并未連接充電插座。根據(jù)《舊金山考察家報》的報道,該起事件并未發(fā)現(xiàn)有任何可疑之處,因此不存在人為縱火的嫌疑。目前特斯拉官方還沒有對此事回應,所幸的是此次事故中沒有人受傷。
你以為這就完了嗎? 據(jù) 《香港經(jīng)濟日報》報道稱,5月12日,一輛特斯拉Model S在香港新浦港廣場停放了約半個小時后,電池突然開始冒煙并起火。同時,現(xiàn)場有爆炸聲響起,消防員花了45分鐘才撲滅大火,特斯拉車頭燒毀,車主逃過一劫。這是特斯拉在香港首次發(fā)生此類自燃事件。
出事車輛型號疑似為Model S 85D,2015年9月購買價格83萬元。車主透露,事發(fā)之前曾在超充充電到97%,回家停車以后被通知車輛燃燒焚毀,通過監(jiān)控錄像查看后發(fā)現(xiàn),車輛事發(fā)時車頭冒煙起火,并發(fā)生三次爆炸,目前車輛已被特斯拉香港香港公司拖走殘骸。對此報道,特斯拉駐北京發(fā)言人表示,該公司尚未對此事立即發(fā)表評論。
特斯拉電動車底盤
一個月特斯拉分別在上海、舊金山、香港三地自燃,根據(jù)國家市場監(jiān)管總局的數(shù)據(jù),2018年,中國至少發(fā)生了40起涉及新能源汽車的火災事故,新能源汽車包括純電池電動汽車、混合動力插電式汽車和燃料電池汽車。這不得不引發(fā)了人們對電動汽車安全的擔憂。
我們對電動汽車沒有像汽油車那么了解,對電動汽車的擔憂主要是電池安全,而且電池電壓高、易燃,自燃后不容易撲滅,還會釋放有毒氣體,加上電動汽車的維修力量也比不上傳統(tǒng)燃油車,這些都增加了我們對電動汽車發(fā)生自燃的恐懼。傳統(tǒng)燃油車發(fā)生自燃主要是電路短路,而電動汽車除了電路短路,還有電池。現(xiàn)在的電池一般都采用很先進的水冷技術(shù),但這也同時帶來了隱患,電池內(nèi)部的冷卻液泄漏,就會引發(fā)電池短路。因此,電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)一旦發(fā)生松動或輕微變形等,都會影響到冷卻管路。
電動汽車起火原因多多,我們在日常用車時就要十分注意了,首先平時慎用超級充電,盡量少用甚至不用??斐浜苋菀讓е码姵貎?nèi)部過熱或電池損壞。其次,做好電動汽車的定期維護檢查,如有受損即使只是小碰撞,也要檢查底盤電池部件有無受損變形,而接受換電服務的電動車,應注意連接線路是否松動,不能因為當下沒有起火就認為沒有安全隱患。首先是圓柱形電池,它的特點是容量大、壽命長,想想市面上續(xù)航里程最遠、保值率最好的是不是特斯拉,想明白就知道,這里頭全是圓柱形電池的功勞。但它也有短板,那就是穩(wěn)定性不足,時間過長后容易發(fā)生短路情況。爆燃事件沒下文?懂哥今天就算在這破案了。
然后是方形鋁殼電池,它的優(yōu)點是能量密度高、裝配簡單,比亞迪經(jīng)常拿出來說事的“同級別電動車和燃油車整備質(zhì)量相當”,很大程度上就是占了電池能量密度高的便宜。此外,像寶馬、大眾、北汽等傳統(tǒng)廠商發(fā)展新能源,選擇此類裝配簡單的電池,也有利于其自身轉(zhuǎn)型。同樣的,方形鋁殼電池缺點也很明顯,當它需要大容量時,體積隨之增大,導致中心與邊緣溫差較大,存在安全隱患。
最后是軟包鋰電池,它重量輕、容量大、內(nèi)阻小、設計靈活,最重要的是穩(wěn)定性、安全性能更好,在結(jié)構(gòu)上采用鋁塑膜包裝,在發(fā)生安全隱患的情況下,最多只會鼓氣裂開,不會發(fā)生爆炸等危險。當然,它也有不足的地方,現(xiàn)有的軟包鋰電池芯型號較少,無法滿足市場需求,而開發(fā)新的型號成本又比較高。
















