電動(dòng)車鋰電池和鉛酸電池有什么區(qū)別？哪種好？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-06-26 09:40
點(diǎn)擊量：次
1、耐用性：鉛酸電池一般深充深放電300次以內(nèi)，有記憶,壽命在一年半年左右。并且鉛酸電池內(nèi)有液體，消耗一段時(shí)間后，如果發(fā)現(xiàn)電池發(fā)燙或者充電時(shí)間變短，就需要補(bǔ)充液體，鋰電池耐用性較強(qiáng),消耗慢,充放超過(guò)800-2000次，并且無(wú)記憶，一般壽命在4—6年。
2、體積質(zhì)量方面：一般鉛酸電池重量是16—30公斤,體積較大，鋰電池一般在2.5—3公斤，體積相對(duì)較小，所以騎行輕便、搬運(yùn)方便。
3、價(jià)格、質(zhì)保期方面：目前市場(chǎng)上主流電池是48伏,如果更換的話，鉛酸電池450元左右，質(zhì)保期為1年，鋰電池價(jià)格相對(duì)較貴，需要1600元左右，但是質(zhì)保期為2-3年。
4、行駛公里：同樣是48伏的電池，在充滿電的情況下，鉛酸電池可以行駛30—40公里，鋰電池的電動(dòng)車可以行駛40—60公里，由于鋰電池電壓高，速度比鉛酸電池快，主要取決于所使用的電機(jī)大小。
5、電池容量：鉛酸電池標(biāo)稱容量為20安（實(shí)際16-18A），鋰電池容量為標(biāo)準(zhǔn)的20安。
6、環(huán)保：鉛酸電池在生產(chǎn)過(guò)程中存在污染，如果回收不當(dāng)也可能造成污染，鋰電池則要綠色環(huán)保。
鉛酸電池現(xiàn)實(shí)中有過(guò)爆炸的例子，一般是因?yàn)檫^(guò)度充電引起排氣孔不暢通造成的，鉛酸電池的充電電壓太高或者充電時(shí)間長(zhǎng)，就會(huì)產(chǎn)生了很多氣泡，而且電解液溫度會(huì)升高，使得水份大量蒸發(fā)，這個(gè)是鉛酸電池充電時(shí)候的副反應(yīng)。在蓄電池充電使用到了末期，兩極轉(zhuǎn)化成有效物質(zhì)以后，假如再繼續(xù)進(jìn)行充電，就會(huì)電解出大量的氫氣和氧氣。在一定條件比，比如混合氣體濃度占有空氣百分之四的時(shí)候，因?yàn)榕艢饪撞豁槙郴蛘咭幌伦赢a(chǎn)生的氣體太多，碰上明火就會(huì)被點(diǎn)燃爆炸，當(dāng)然你可以理解成是氣體爆炸，但是和電池本身還是有直接關(guān)系了
鉛酸電池爆炸，一種是物理性額，比如電池的內(nèi)部壓力過(guò)高引起蓄電池殼炸開(kāi)。另外一種情況是化學(xué)性的，也就是里邊電解出來(lái)的氫氣碰上明火被點(diǎn)燃引起。一般見(jiàn)到的是因?yàn)殡姵嘏艢饪撞煌〞常瑝毫^(guò)高，電池本身先爆裂開(kāi)了，爆裂會(huì)引起了電池的震動(dòng)，這樣的極柱接線會(huì)不晃動(dòng)而產(chǎn)生火花，從而點(diǎn)燃?xì)錃庑纬杀ā?/div>
在常規(guī)的檢測(cè)中，鉛酸蓄電池本身確實(shí)是不會(huì)爆炸的。因?yàn)檫@種常規(guī)的實(shí)驗(yàn)，蓄電池是不會(huì)通過(guò)異常放置來(lái)處理的，比如倒置斜置和側(cè)置等情況，因此一般的閥控蓄電池是沒(méi)有任何問(wèn)題。另外實(shí)驗(yàn)中的充電器也是有規(guī)范的，充電電流和截止電壓以及截止電壓后截止電流都是標(biāo)準(zhǔn)的。
然后在事故中的，蓄電池可能會(huì)放置不正常，畢竟電動(dòng)車的體積和安裝不條件不好，這是沒(méi)有辦法的事情，所以其閥控失靈是很可能的，加上是用了不合格的充電器，很可能會(huì)導(dǎo)致充電的異常，引起絕緣隔板穿板，最終造成毀滅性的事故，穿板后會(huì)引起鉛酸蓄電池內(nèi)部的無(wú)控制短路，讓熔芯當(dāng)溫度達(dá)到危險(xiǎn)值，就會(huì)出現(xiàn)不可燃變可燃的物理現(xiàn)象，從而產(chǎn)生了爆燃。
這兩年電動(dòng)車真的是無(wú)處不在，甚至成為交通障礙。不僅有普通電動(dòng)自行車，還有5花8門的電動(dòng)汽車。而電動(dòng)自行車更是不干示弱，紛紛開(kāi)始裝上鋰電池。笨重的鉛酸電池似乎即將漸行漸遠(yuǎn)。
