關(guān)于保養(yǎng)無人機電池方法及如何減少飛行時的安全隱患？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-06-23 15:47
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通常我們玩航拍的無人機電池為鋰電池，全稱為“鋰聚合物電池”。它的優(yōu)勢主要有，能量密度高，體積小，重量輕，安全性高，低成本。
關(guān)于電池
在我們所用的鋰電池的單片電芯電壓是3.7v。實際中電池的電壓在2.75v~4.2v。電池的所獲得的電容量是4.2v放電至2.75v的電量。
過度放電：如果電池的電壓低于2.75v或最低電壓標(biāo)準(zhǔn)屬于過度放電。
會造成的結(jié)果是：電池會膨脹，內(nèi)部化學(xué)液體會結(jié)晶。而這些結(jié)晶有可能會破壞內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成電池短路。
過度充電：如果電池的電壓高于4.2v或電池最高電壓標(biāo)準(zhǔn)屬于過度充電。
造成的結(jié)果是：電池有可能會鼓起膨脹，甚至?xí)紵?/div>
在許多的炸機事件中有不少的情況是屬于電池電壓不穩(wěn)定導(dǎo)致無人機炸機。這種情況需要我們平常多留心對電池進(jìn)行保護(hù)方可避免。
所以平常對于無人機電池保養(yǎng)做到以下幾點即可延長電池的壽命，防止不必要的損失，并且增加飛行的時間。
正確操作
1.不過度充電
雖說大多數(shù)電池在充電的時候有相應(yīng)的斷電功能，不過考慮到元器件的使用頻率和老化情況，對于充電時間要有一定的把控。否則過充會影響電池的壽命，更有可能造成自燃爆炸。
2.不過度放電
因為有許多飛友對于電池的看法是電池循環(huán)是有限制的，每次應(yīng)該把電量飛完可以保證所使用的時間很長。但這樣做會提升電池短路的概率。正確的方法根據(jù)app的提醒，在低電量警報時，盡快降落。這樣雖少幾分鐘的使用時間但可以增加許多次的使用循環(huán)。
3.不滿電保存
就如同自行車車胎一樣，如果給車胎里打入了很多的氣，同時天氣氣溫忽然提升。這樣會有爆胎的風(fēng)險。電池也是同理。
正確做法是如果電池長時間不使用，使電池電量保存在60%~70%之間。3個月內(nèi)沒有使用，充放一次再繼續(xù)保存。
4.防靜電
雖說市面上大多數(shù)電池的保護(hù)技術(shù)已經(jīng)很不錯了，不過考慮到使用環(huán)境和相應(yīng)的情況，盡量備用一個電池防靜電保護(hù)袋，這樣可以保證不會有靜電造成電池短路的情況。
5.防低溫
許多航拍愛好者喜歡在冬天或者寒冷的地方進(jìn)行航拍。這時電池會在低溫環(huán)境下電壓下降的非?？欤栽诘蜏丨h(huán)境下飛行一定要把低電壓警告在平常的基礎(chǔ)上提升至少10%，確保飛機有足夠的時間返航。在飛行前一定要保持電池的溫度在15℃以上，以便保證電壓的穩(wěn)定。使用后要對電池進(jìn)行保溫措施。觀察電池外殼是否有破損或者變形鼓脹，若電池受損嚴(yán)重，務(wù)必停止對電池的使用，盡量將電池進(jìn)行廢棄處理，不要對電池進(jìn)行拆解，因為失當(dāng)?shù)牟鸾獠僮骺赡軙?dǎo)致電池爆炸。
定期檢查電池通訊連接的金手指，若發(fā)現(xiàn)該接口金屬片上有污損，可以用尺寸小一些的或者裁剪成合適的形狀的橡皮擦將電池金手指表面清理干凈，另外也可以用棉簽蘸無水酒精進(jìn)行處理，從而保證電池數(shù)據(jù)信息通訊良好。
查看電池電源連接器內(nèi)部的金屬片（見上圖）破損情況，如果金屬片表面燒損比較嚴(yán)重，建議用厚度在1mm 以內(nèi)的細(xì)砂紙插入連接器內(nèi)部輕輕打磨金屬表面。
定期檢查飛行器電池倉內(nèi)電池通信插口的狀況，確保通信插口清潔，伸縮順暢，無彎折，保證能與電池正常連接。另外檢查電源正負(fù)極片的燒蝕情況，若金屬片燒蝕嚴(yán)重，請用細(xì)砂紙輕輕打磨燒蝕位置。
檢查電池倉周圍的塑料結(jié)構(gòu)件的牢固情況，例如是否有裂縫，螺絲穩(wěn)固程度等，防止飛行過程中電池松動。
