鋰電池火災頻發(fā)的原因是什么？關(guān)于鋰離子電池防火策略介紹
來源：寶鄂實業(yè)
2019-06-22 09:51
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1、線路老化
電動車使用時間久了，車里的連接路線很容易老化、短路。如果車內(nèi)的導線發(fā)生短路，加上外部溫度過高，就很容易發(fā)生燃燒。
2、電池短路
電池使用年限過長，內(nèi)部線路容易短路，引起自燃?；蛘唠姵匕惭b不規(guī)范，在長期使用摩擦后會導致短路發(fā)熱引發(fā)電池燃燒。
3、充電器不匹配
不匹配的電動車充電器也有可能會導致電動車起火?，F(xiàn)在很多家庭不止一輛電動車，不同品牌的電動車充電器千萬不要混合使用，這樣不僅會給電動車電池帶來損傷，也會埋下安全隱患。
外部原因
1、過多充電
一般情況電動車充八小時左右的電就能夠滿足需求。實際情況中，很多用戶為了省事都是直接讓電動車充電過夜，充電12小時，甚至更長時間，這樣不僅不會有積極效果，反而會降低電池的性能。
2、電壓不穩(wěn)
當多輛電動車同時充電時，就會導致電壓不穩(wěn)，容易引發(fā)安全事故。另外，還有些人喜歡私拉電線充電，也會埋下安全隱患。
3、充電環(huán)境
很多用戶的住處都沒有專屬的電動車充電處，所以只能將電動車存放在樓梯間、走道或者是把電動車推入室內(nèi)充電。一旦電動車發(fā)生火災，火焰和濃煙會封堵建筑的安全出口、逃生通道，容易造成人員傷亡甚至群死群傷。
鋰電池防火需要建立具有戰(zhàn)略縱深的多道防線。除了電池內(nèi)部盡可能使用不可燃或難燃材料讓電池具有本質(zhì)安全性能外，電池外部的第一道防線是防止發(fā)生導致電池過熱著火的各種誘因，比如過充、短路、撞擊等，這就需要對電氣系統(tǒng)進行安全設(shè)計。
當?shù)谝坏婪谰€被突破后（比如電池管理系統(tǒng)發(fā)生故障未能及時切斷充電電源），電池溫度升高，監(jiān)控系統(tǒng)中的溫度傳感器或氣體、煙霧探測器等應及時發(fā)現(xiàn)故障并報警，提醒工作人員處理故障，消除火災誘因。此為第二道防線。
當故障未及時處理、第二道防線被突破后，電池燃燒（陰燃）已無法避免，此時消防系統(tǒng)要做的是將燃燒限制在發(fā)生故障的電池盒（或箱）內(nèi)（containment)，并能隔離相鄰的未著火的電池和設(shè)備，避免火勢擴大（isolation)。由于鋰離子電池熱失控后溫度極高，現(xiàn)有的非水系滅火劑如氣體、干粉無法將電池溫度迅速降下來，滅火效果不太理想。因此將電池防火目標設(shè)定為控火（controlled burn-down)，是一種比較現(xiàn)實的方案，技術(shù)經(jīng)濟性較強。此為第三道防線。
如果控火失敗火情擴大，對人員財產(chǎn)安全造成嚴重威脅，則需要啟動在車內(nèi)安裝的固定式水基滅火系統(tǒng)或等待消防隊來滅火。
一般來說，第一道和第二道防線由電池制造商或電動汽車制造商考慮。作為消防專業(yè)人士，可為客戶建立牢固的第三道防線，根據(jù)電池的具體型號規(guī)格性能進行方案定制，方案所使用的部件來自世界各地，不限于某一種設(shè)備或材料。
鋰電池防火方案舉例
此方案借鑒國外先進經(jīng)驗，簡單易行。所用防火材料主要成分為顆粒狀礦物質(zhì)，不可燃，不導電，無腐蝕，安全環(huán)保，重量極輕，性能可靠且成本合理，可廣泛應用于鋰電池生產(chǎn)、儲存、運輸和使用過程中的防火滅火。以下視頻為鋰電池防火方案測試過程實錄。鋰電池因加熱或過充發(fā)熱燃燒后，在防火顆粒的保護下，無明火產(chǎn)生，無爆炸發(fā)生，僅有白色煙霧冒出，因此可避免鋰電池燃燒導致的火情擴大。
防滅火原理：隔離氧氣窒息滅火、吸熱冷卻
顆粒粒徑：1-4mm顆粒密度：360kg/m3干燥松散容重：240kg/m3
用防火顆粒覆蓋電池，電池受熱后僅煙霧冒出
鋰電池運輸防火方案
為了確保防火控火的效果，還可在電池盒（或箱）內(nèi)安裝獨立式滅火管。該滅火管在電池著火后受熱破裂，自動釋放出滅火氣體，將電池火撲滅。
