我們先來(lái)看一下最常用的鉛酸電池,其主要的特點(diǎn)是較為穩(wěn)定,技術(shù)相對(duì)成熟,且價(jià)格相對(duì)較低。此外,鉛酸電池?fù)碛锌苫厥漳嫘迯?fù)性,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),如果將其壽命耗盡后可以回收,可以在最大程度降低用戶(hù)的損失。
但是,鉛酸電池的缺點(diǎn)也是非常明顯,最值得一提就是其壽命相對(duì)較短。一般來(lái)說(shuō),其充放電的次數(shù)在350次左右,如果一般的方式使用,壽命大約在2-3年耗盡,就得更換新電池。此外,鉛酸電池體積相對(duì)較大,重量也相對(duì)較重,拆下充電極為不方便。
其次,我們?cè)賮?lái)看一下鋰電池,其最明顯的特點(diǎn)就是體積相對(duì)較小,且重量相對(duì)較輕。據(jù)了解,鋰電池的體積和重量是鉛酸電池的一半,甚至更低。當(dāng)然,鋰電池最大的特點(diǎn)是壽命較長(zhǎng)和充放電性能好。怎么說(shuō)呢?一般鋰電池充放電次數(shù)超過(guò)520次,是一般鉛酸電池的1.5倍多。另外,其性能更加優(yōu)秀。
不過(guò),鋰電池也有自己的缺點(diǎn),那就是價(jià)格相對(duì)較高,其一般為
鉛酸電池的數(shù)倍。另外,鋰電池不可回收,這意味著當(dāng)其報(bào)廢后,就沒(méi)有利用價(jià)值了。此外,鋰電池還有一個(gè)重大缺點(diǎn),那就是安全性差,這意味著其可能會(huì)帶來(lái)新的安全隱患。
總之,從兩者來(lái)看,如果只是平常使用電動(dòng)車(chē),可以考慮選擇鉛酸電池,畢竟其價(jià)格和實(shí)用性相對(duì)較高。而如果追求電動(dòng)車(chē)的體驗(yàn),那么就可以考慮鋰電池,畢竟其性能更加優(yōu)秀。鋰離子電池(Li-ion Batteries)是鋰電池發(fā)展而來(lái)。所以在介紹Li-ion之前,先介紹鋰電池。舉例來(lái)講,紐扣式電池就屬于鋰電池。鋰電池的正極材料是二氧化錳或亞硫酰氯,負(fù)極是鋰。電池組裝完成后電池即有電壓,不需充電。這種電池也可以充電,但循環(huán)性能不好,在充放電循環(huán)過(guò)程中,容易形成鋰枝晶,造成電池內(nèi)部短路,所以一般情況下這種電池是禁止充電的。
后來(lái),日本索尼公司發(fā)明了以炭材料為負(fù)極,以含鋰的化合物作正極的鋰電池,在充放電過(guò)程中,沒(méi)有金屬鋰存在,只有鋰離子,這就是鋰離子電池。
20世紀(jì)90年代初,日本Sony能源開(kāi)發(fā)公司和加拿大Moli能源公司分別研制成功了新型的鋰離子蓄電池,不僅性能良好,而且對(duì)環(huán)境無(wú)污染。隨著信息技術(shù)、手持式機(jī)械和電動(dòng)汽車(chē)的迅猛發(fā)展,對(duì)高效能電源的需求急劇增長(zhǎng),鋰電池已成為目前發(fā)展最為迅速的領(lǐng)域之一。
鋰離子電池的主要組成:
(1)正極——活性物質(zhì)主要指鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰、鎳酸鋰、鎳鈷錳酸鋰等,導(dǎo)電集流體一般使用厚度在10--20微米的鋁箔;
(2)隔膜——一種特殊的塑料膜,可以讓鋰離子通過(guò),但卻是電子的絕緣體,目前主要有PE和PP兩種及其組合。還有一類(lèi)無(wú)機(jī)固體隔膜,如氧化鋁隔膜涂層就是一種無(wú)機(jī)固體隔膜,;
(3)負(fù)極——活性物質(zhì)主要指石墨、鈦酸鋰、或近似石墨結(jié)構(gòu)的碳材料,導(dǎo)電集流體一般使用厚度在7-15微米的銅箔;
(4)電解液——一般為有機(jī)體系,如溶解有六氟磷酸鋰的碳酸酯類(lèi)溶劑,另有些聚合物電池使用凝膠狀電解液;
(5)電池外殼——主要分為硬殼(鋼殼、鋁殼、鍍鎳鐵殼等)和軟包(鋁塑膜)兩種 。、首先針對(duì)整個(gè)電池組進(jìn)行充電,轉(zhuǎn)燈后浮充2到3小時(shí)。如果電池組長(zhǎng)期虧電放置,已經(jīng)無(wú)法充入電量,可以直接跨過(guò)保護(hù)板充電10分鐘(使用放電口充電),再正常充電即可。
2、拔下保護(hù)板的排線,拔掉之前,請(qǐng)做好記號(hào),2根排線的板子,排線不可插反。測(cè)量排線上相鄰針腳的電壓,如果是48V的,有16個(gè)電壓,60V則是20個(gè)電壓。負(fù)極開(kāi)始的第一串電壓是從電池組負(fù)極到第一根排線之間的電壓,其他以此類(lèi)推。找出電壓低于3.50V的單串,判斷正負(fù)極,并做好標(biāo)記。
3、使用3.6v的充電器,將電壓低于3.50v的單串充電至3.60到3.70V。但需要有人值守,嚴(yán)防過(guò)充電導(dǎo)致電池報(bào)廢。
4、按照原來(lái)的順序插回排線,注意不可反接,裝好電池,即可投入使用。
最后,再教大家一些平時(shí)保養(yǎng)鋰電池的方法。由于鋰電池存在無(wú)記憶的特性,每次或者每天騎行后應(yīng)及時(shí)對(duì)電池組進(jìn)行有規(guī)律性的充電;如果鋰電自行車(chē)放置超過(guò)兩個(gè)月時(shí)間,要對(duì)電池組需要進(jìn)行一次徹底的充電;如果放置放超過(guò)5個(gè)月時(shí)間,需要進(jìn)行一次充放電循環(huán);鋰電自行車(chē)在不使用的情況下,應(yīng)及時(shí)關(guān)閉電源,或把電池組從電池座上拔出另放。因?yàn)殡姍C(jī)和控制器在空載狀態(tài)下仍會(huì)消耗電源。