純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程和電池有關(guān)嗎？影響純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的有哪些因素？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-06-21 19:43
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相較于普通的純電平臺(tái)，目前市面上還有不少是所謂的油改電車型，即在傳統(tǒng)燃油車平臺(tái)上改為純電驅(qū)動(dòng)。其實(shí)這對(duì)續(xù)航的影響不小，因?yàn)槿加蛙嚻脚_(tái)的定位與純電動(dòng)車不同，其并不會(huì)過于考慮車身重量和電機(jī)電池的分布，所以較高的重量很容易導(dǎo)致續(xù)航里程降低。這也是為什么早先不少油改電的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程不理想的關(guān)鍵，比起那些油改電平臺(tái)，選擇純電平臺(tái)的車型在續(xù)航里程上更有保障。
其次就是純電動(dòng)車的三電系統(tǒng)，其中包括高效率的電機(jī)、大容量的電池和有效的電控，想要提升續(xù)航，這三者缺一不可。目前大部分國(guó)產(chǎn)的純電動(dòng)車大多采用永磁同步電機(jī)，這種電機(jī)比起以前的產(chǎn)品要高效不少，至于電池容量，不可否認(rèn)，大容量的電池對(duì)于車輛續(xù)航的影響的確很大，但是沒有其他部分的搭配，電池容量再大，也無(wú)濟(jì)于事。最后就是電控系統(tǒng)，電控的作用在于更好的面對(duì)不同路況和溫度進(jìn)行充放電，起到?jīng)Q策作用，對(duì)于電池健康和車輛續(xù)航有關(guān)鍵作用，因此，三電系統(tǒng)是影響續(xù)航的根本。
風(fēng)阻系數(shù)再降低，細(xì)節(jié)同樣少不了
除開關(guān)鍵的平臺(tái)和三電這些主要因素，影響續(xù)航的細(xì)節(jié)部分也并不少。比如現(xiàn)在許多純電動(dòng)車都非常在意的風(fēng)阻系數(shù)，實(shí)際上，風(fēng)阻系數(shù)的根本是空氣動(dòng)力學(xué)，好的空氣動(dòng)力學(xué)不僅可以讓車輛在高速行駛時(shí)更加穩(wěn)定，低風(fēng)阻對(duì)于車輛續(xù)航能力的提升，也起到了一定的作用。得益于封閉的進(jìn)氣口，純電動(dòng)車的造型設(shè)計(jì)可以給到更低的風(fēng)阻系數(shù)，即便是不少純電SUV，也能有媲美轎車甚至跑車的風(fēng)阻系數(shù)。
而其他細(xì)節(jié)，比如輪轂的重量和輪胎的滾動(dòng)阻力等其實(shí)都會(huì)或多或少地影響續(xù)航。以特斯拉為例，在默認(rèn)19寸輪轂車型的續(xù)航里程為572km，而選裝選裝21寸輪轂后，續(xù)航里程減為547km，續(xù)航降低接近5%。在此前，豐田的普銳斯還曾推出過低風(fēng)阻的輪轂，使得車輛能效進(jìn)一步提升。
動(dòng)能回收增里程，使用習(xí)慣要注意
其實(shí)動(dòng)能回收也是屬于三電中電控的一部分，單將其羅列出來，主要是因?yàn)閯?dòng)能回收對(duì)于純電動(dòng)車跑長(zhǎng)途的續(xù)航里程提升作用很大。特別是在遇到持續(xù)下坡路段時(shí)，其回收的動(dòng)能可以一定程度上為電池持續(xù)充電，達(dá)到提升續(xù)航里程的作用。
最后一個(gè)，就是消費(fèi)者的使用習(xí)慣，其中車內(nèi)的暖風(fēng)對(duì)于車輛續(xù)航的影響較大，在不得已的情況下，車主其實(shí)可以減少暖風(fēng)的使用來提升續(xù)航。不過考慮到我國(guó)純電動(dòng)車在測(cè)試過程中根本沒有考慮到空調(diào)系統(tǒng)的能耗，因此各個(gè)品牌的車型空調(diào)系統(tǒng)對(duì)于續(xù)航的影響如何還無(wú)法比較，只能說在需要續(xù)航里程的時(shí)候，建議減少暖風(fēng)使用。1. 電機(jī)問題，這個(gè)會(huì)被首先想到，耗電電流大，比如電機(jī)退磁
要了解電動(dòng)車電機(jī)的生產(chǎn)日期與電機(jī)類型，如果電機(jī)與控制器匹配度不高，兩者之間不能有效配合，則降低能量轉(zhuǎn)化率。電機(jī)退磁、劣質(zhì)電機(jī)、翻新電機(jī)也會(huì)導(dǎo)致其不能有效配合。
如果電動(dòng)車經(jīng)常超載、超速行駛，電機(jī)會(huì)隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)而出現(xiàn)消磁或老化，從而影響到電機(jī)的能量轉(zhuǎn)化率，影響電機(jī)的扭矩和續(xù)航里程。
定時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，有利于提高壽命。建議車主不要自行更換電機(jī)、控制器，不要購(gòu)買低端便宜的配件，一定要在專業(yè)的維修店更換原裝配件。
2、控制器問題，控制器是核心部件之一，是控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的部件。電動(dòng)車控制器微電子部分損壞可能很小，主要是功率管、電容等大功率元件損壞的較多。
功率管損壞的，俗稱爆管，會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)車無(wú)法行駛， 儀表電源燈會(huì)閃爍或者不亮。電動(dòng)車電機(jī)會(huì)有阻力，推行困難（此時(shí)不要強(qiáng)行推拉電動(dòng)車，會(huì)燒電機(jī)）。
控制器損壞，也會(huì)出現(xiàn)短路，電動(dòng)車保險(xiǎn)燒壞，或者空開跳閘。 損壞原因：超載、長(zhǎng)期超負(fù)荷爬坡、超壓、電流過大、高溫散熱不良。 也可能是接線錯(cuò)誤、電子元件高溫老化（尤其電容）導(dǎo)致。
3、車胎胎壓?jiǎn)栴}，每天都承受著壓力
出行前，檢測(cè)電動(dòng)車前后輪胎壓，胎壓就是輪胎內(nèi)部的氣壓。一般正規(guī)廠家生產(chǎn)的輪胎上都標(biāo)有最合適的胎壓范圍。
