未來(lái)鋰電池是否可取代鉛酸電池？鉛酸會(huì)徹底消失嗎？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-06-20 12:42
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隨著新能源車(chē)的全球化發(fā)展趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)近年來(lái)也逐漸發(fā)展壯大，當(dāng)然該市場(chǎng)一些潛在亂象也開(kāi)始日漸凸顯出來(lái)。隨著大眾出行首選電動(dòng)車(chē)成為習(xí)慣，各類(lèi)電動(dòng)車(chē)憑借低廉的價(jià)格、方便快捷的通勤效率，以及靈活便捷的方式而被大眾所接受。但想要打造綠色可持續(xù)發(fā)展的城市，采用新能源電池就成為首當(dāng)其沖的抉擇。
當(dāng)前，中國(guó)電動(dòng)車(chē)行業(yè)還是以鉛酸為主的電動(dòng)車(chē)，因?yàn)殂U酸電池已經(jīng)有160年的發(fā)展，技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，電池制造成本已經(jīng)大幅下降，常規(guī)一組電動(dòng)車(chē)膠體鉛酸電池僅僅在1000元以?xún)?nèi)，可以說(shuō)，電動(dòng)車(chē)能夠飛入尋常百姓家，鉛酸電池的大面積推廣起到了功不可沒(méi)的作用。
與鋰電池相比，鉛酸電池確實(shí)成本比較低，價(jià)格方面更能被普通大眾所接受，當(dāng)然有著60年發(fā)展的鉛酸電池技術(shù)方面也相對(duì)成熟，穩(wěn)定性好。另外，鉛酸電池在維護(hù)方面也比較簡(jiǎn)單 ，保養(yǎng)上成本更低。
當(dāng)然，鉛酸電池也有一些致命的缺點(diǎn)，讓其不得不被更多電池類(lèi)型所取代的可能。比如，最重要的就是鉛酸電池的使用壽命較短、電池容量較小，且長(zhǎng)時(shí)間充電的記憶效應(yīng)，會(huì)使得電池容量下降和壽命縮短；此外，由于采用鉛作為原料，因此鉛酸電池普遍體積較大、質(zhì)量較重，同重量的鋰電池會(huì)有更大的電池容量。
而相比傳統(tǒng)電池如鉛酸，鋰電池憑借長(zhǎng)續(xù)航、長(zhǎng)壽命以及優(yōu)質(zhì)的電池容量等多方面特點(diǎn)而備受市場(chǎng)歡迎。特別是年初，針對(duì)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)出臺(tái)的新國(guó)標(biāo)政策之后，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)徹底開(kāi)始整頓治理，從電動(dòng)車(chē)技術(shù)生產(chǎn)規(guī)范一直到日常實(shí)用充電操作等種種，都有了明確規(guī)范措施，這也讓廣大消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車(chē)日常正確使用有所重視，讓電動(dòng)車(chē)的日常使用操作更加有保障，杜絕一切安全隱患。
新國(guó)標(biāo)出臺(tái)之后，關(guān)于不符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車(chē)已經(jīng)開(kāi)始從市面上淘汰。因?yàn)樾聡?guó)標(biāo)最重要的強(qiáng)制要求，如電動(dòng)車(chē)整車(chē)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)小于等于55公斤，當(dāng)然車(chē)惡神尺寸也有嚴(yán)格要求，因此這就讓笨重、體積大的鉛酸電池優(yōu)勢(shì)不再。
所以，小編也開(kāi)始預(yù)測(cè)未來(lái)新國(guó)標(biāo)政策實(shí)施后的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，電動(dòng)車(chē)發(fā)展趨于輕量化、新能源等方向發(fā)展成為主流之后，鉛酸電池是否還有一席之地呢？當(dāng)然，盡管鋰電池成為近幾年的熱門(mén)，更有甚者有打算取代鉛酸電池的趨勢(shì)，但鉛酸電池畢竟也有著60年的發(fā)展歷史，因此想要在短時(shí)間內(nèi)被取代還無(wú)法實(shí)現(xiàn)。
現(xiàn)在大家普遍感知鉛酸電池壽命短不耐用，但認(rèn)為鉛酸電池相對(duì)較便宜而購(gòu)買(mǎi)，事實(shí)上，鉛酸電池的使用成本早已高于鋰電池！舉例說(shuō)明，目前48/12的鉛酸電池出廠(chǎng)價(jià)400元左右，使用壽命一年多；48/12的鋰電池出廠(chǎng)價(jià)480元左右，使用壽命三年多。按此推算，鉛酸電池的使用成本已經(jīng)大大高于鋰電池，消費(fèi)者都是明智的，市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生了變化！
鉛酸電池遭遇鋰電池梯次利用競(jìng)爭(zhēng)
分下一下目前選擇鉛酸電池的用戶(hù)，大部分是對(duì)價(jià)格敏感，對(duì)空間、性能不敏感，所以才選擇鉛酸電池，但當(dāng)退役的梯次利用的鋰電池解決了價(jià)格問(wèn)題，則很大可能替代鉛酸的部分應(yīng)用。
盡管采用梯次利用的動(dòng)力電池的一些性能參數(shù)有所下降，但與鉛酸電池相比仍有優(yōu)勢(shì)，采用梯次利用的動(dòng)力電池，可以在價(jià)格、行駛里程(能量密度)、和壽命之間達(dá)到一個(gè)較好的平衡，從而更快速的推動(dòng)鋰電池在電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)的應(yīng)用。
