為什么電池質(zhì)量變差了？多方反饋電池質(zhì)量變差的原因
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-04 15:37
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雖然說(shuō)，現(xiàn)如今電池是一個(gè)拼價(jià)格的時(shí)代，但是，因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題，引發(fā)的市場(chǎng)矛盾也不少。尤其是最近電池價(jià)格上漲，更是讓很多人大訴苦水，“為什么只見(jiàn)價(jià)格漲，不見(jiàn)質(zhì)量漲！”“現(xiàn)在的電池質(zhì)量怎么和以前的比起來(lái)差距這么大！”既然以前好過(guò)，現(xiàn)在不好了，那就一定有原因。是廠家偷工減料，還是消費(fèi)者使用不當(dāng)？說(shuō)到這，相信大家也是各有各的委屈。當(dāng)電池質(zhì)量差成為一個(gè)普遍的問(wèn)題時(shí)，我們就要考慮，這究竟是為什么？
一、鎘不讓用了
電池中的鎘會(huì)延長(zhǎng)電池壽命以及提升防止板柵的裂紋，鎘的析氧電位高，結(jié)晶密，耐腐蝕，鎘對(duì)電池耐用度起到關(guān)鍵性作用。
但是鎘有一定的毒性，長(zhǎng)期吸入鎘可能會(huì)產(chǎn)生慢性中毒，引起腎臟損害，對(duì)人的身體危害非常的大，同時(shí)對(duì)環(huán)境的影響也非常的大。
為了環(huán)保，為了健康，鎘不用了，電池壽命短了……這個(gè)邏輯，我竟沒(méi)有反駁的道理！
二、內(nèi)化成技術(shù)讓電池短命
過(guò)去，電池一直使用的外化成技術(shù)，但這種技術(shù)對(duì)環(huán)境，人體會(huì)造成傷害。而內(nèi)化成被國(guó)家認(rèn)為是降低鉛酸蓄電池污染的技術(shù)手段，所以比較推崇。但很多廠家反映，使用內(nèi)化成技術(shù)后，電池變得經(jīng)不起使用。以前外化成電池可以用二至三年，現(xiàn)在一年就會(huì)壞。而大量壞掉的廢舊電池對(duì)環(huán)境影響更大，而且浪費(fèi)資源。
既然內(nèi)化成技術(shù)有短板，那有沒(méi)有辦法補(bǔ)齊呢？
三、產(chǎn)品附加值越來(lái)越多
以前買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，能跑就行?，F(xiàn)在買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，不光要能跑，還要美觀，要輕便，要舒適……這也讓電池不得不調(diào)整，來(lái)迎合消費(fèi)者的需求。所以，當(dāng)你覺(jué)得電池越來(lái)越不禁用的時(shí)候，看看你的電動(dòng)車(chē)和以前比起來(lái)，有了多大的改變。
知道你的手機(jī)電池里的電為什么越來(lái)越不耐用了嗎？
四、電機(jī)與電池不配套
電池和發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的道理，必須和車(chē)子搭配合理才不容易壞。車(chē)子的速度和力度不斷增加，相應(yīng)的電池必須增大，使電池處于大馬拉小車(chē)的狀態(tài)，壽命必然會(huì)延長(zhǎng)，否則電機(jī)增大，電池不變，壽命必然會(huì)短，小馬拉大車(chē)什么產(chǎn)品也用不住。發(fā)動(dòng)機(jī)與電池發(fā)展不能同步，也會(huì)導(dǎo)致電池使用壽命的縮短。
來(lái)自電池的哭訴：我也是心有余而力不足??！
五、充電不合理
現(xiàn)在大街上隨處可見(jiàn)快速充電站，很多電動(dòng)車(chē)車(chē)主會(huì)通過(guò)這種方式給電動(dòng)車(chē)充電。殊不知，不正確的充電方式，對(duì)于電池而言，是非常大的傷害。
充電器混用，用雜牌充電器充電，充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)……這些都會(huì)讓電池的壽命變短。
誰(shuí)不知道“原配”好，奈何“原配”不常在身邊啊！
六、翻新鉛以次充好
自鉛酸蓄電池行業(yè)大范圍整頓后，很多鉛酸蓄電池企業(yè)受到了嚴(yán)重的沖擊。產(chǎn)量下滑后，導(dǎo)致市場(chǎng)供不應(yīng)求。于是，很多人受利益驅(qū)使，想到了“翻新”。
“翻新鉛”在市場(chǎng)上大量的存在，勢(shì)必會(huì)影響到電池產(chǎn)品的質(zhì)量，而在市場(chǎng)產(chǎn)品供應(yīng)緊張的情況下，這樣的產(chǎn)品不僅能夠快速的賣(mài)出去，而且價(jià)格也不會(huì)太低。
翻新鉛翻的再新，也是舊的！隨著市場(chǎng)管理越來(lái)越嚴(yán)格，翻新鉛酸蓄電池其實(shí)已經(jīng)少見(jiàn)了。
七、價(jià)格戰(zhàn)
在鉛酸蓄電池行業(yè)里，價(jià)格戰(zhàn)一再被呼吁禁止，但似乎很難真正杜絕。有市場(chǎng)就有競(jìng)爭(zhēng)，而價(jià)格戰(zhàn)又是最直接、最有效的一種競(jìng)爭(zhēng)方式。很多小企業(yè)，為了能夠獲得更多市場(chǎng)份額，不得不降低價(jià)格。降價(jià)的同時(shí)又想獲取利潤(rùn)，最直接的就是在產(chǎn)品上偷工減料。
