究竟是什么原因?qū)е聼o人機電池事故頻繁發(fā)生？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-06-16 19:27
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目前我國植保無人機企業(yè)多數(shù)是由航模制造商轉(zhuǎn)型，所生產(chǎn)的機型多數(shù)為電動植保無人機，其配備的電池平均續(xù)航能力為8—15分鐘，在飛防過程中需要準備多組電池更換，而平均每組電池價格上千元，成本較高。
在電池續(xù)航能力沒有突破之前，如何有效地提高載荷重量也是植保無人機企業(yè)面臨的極大挑戰(zhàn)。
何雄奎認為，從單項技術(shù)來說，這一兩年都有很大的突破，但工業(yè)化技術(shù)轉(zhuǎn)型應用到農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，還需要對這個行業(yè)的需求進一步了解、磨合，“真正投放市場的產(chǎn)品不多，就是這個原因，從‘表演型’就能看出，做植保，大多數(shù)還達不到實用的地步。”
缺乏配套的施藥技術(shù)
除了產(chǎn)品的技術(shù)水平，何雄奎認為，與植保無人機低空低量高效施藥所配套的施藥技術(shù)，也是當前市場的短板，使用者沒有一套科學完善的判別標準以確定在噴霧過程中所需要的霧滴粒徑、霧滴沉積分布密度、農(nóng)藥濃度等施藥參數(shù)。
目前農(nóng)用無人機在一定程度上能夠做到防漂移、防蒸發(fā)，精準度也得到了提高，但農(nóng)藥浪費和環(huán)境污染等問題依舊大量存在，在噴霧過程中對施藥時機、飛行參數(shù)、溫度、濕度、風速等操作規(guī)范的技術(shù)要求有待進一步完善。
因此，積極研制低空低量航空施藥技術(shù)是植保企業(yè)和藥企共同面臨的挑戰(zhàn)。為此，何雄奎建議，相關(guān)職能部門、科研院所、植保無人機企業(yè)等應聯(lián)合起來，加快低空低量航空專用農(nóng)藥制劑研發(fā)及施藥操作規(guī)范與檢測標準，并及時開展田間試驗研究、推廣。同時，國家還需要出臺相關(guān)支持政策用于購買植保無人機與建立專業(yè)化服務組織等方面的補貼、建立并完善維修與保險等政策。
農(nóng)業(yè)部全國農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣服務中心副處長郭永旺認為，通過控、替、精、統(tǒng)四種技術(shù)路徑，才能有效地控制農(nóng)藥用量、保障農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全和生態(tài)環(huán)境安全，到2020年農(nóng)藥使用量實現(xiàn)零增長。
具體的解釋就是控，即控制病蟲發(fā)生危害；替，即高效低毒低殘留農(nóng)藥替代高毒高殘留農(nóng)藥、高效大中型藥械替代低效小型藥械；精，即是推行精準科學施藥；統(tǒng)，即是推行病蟲害統(tǒng)防統(tǒng)治。
放置電池，注意事項：
1：請勿將電池靠近明火或者有加熱源的地方
2：請勿將電池存放在潮濕的環(huán)境或陽光直射的地方
3：請確保將電池儲存在干燥常溫的環(huán)境里（環(huán)境溫度在10-30度最佳）
4：請確保電池儲存周邊無易燃易爆等物品
5：請確保電池儲存和運輸中無擠壓現(xiàn)象，確保電池不受到任何外力擠壓
6：長期不使用的電池，請將電池充電50%左右電量儲存（單電芯電壓在3.8V-3.9V之間）
7：請經(jīng)常檢查電池存放環(huán)境，最好每2-3個月對電池進行一次充放電，以維持電池的穩(wěn)定性
電池充電時，注意事項：
1：使用專用的充電器。這個充電器可以是鋰離子或鋰聚合專用充電器。兩者非常接近（輸出電壓4.1~4.2），這不會損壞電池。
2：準確設置電池組的電池單體個數(shù)（充電電壓）。充電的頭幾分鐘你必須仔細的觀察充電器的顯示屏，在上面會顯示電池組的電池個數(shù)。假如你不清楚，那你就不應當充電或使用你熟悉的充電器。
3：無人照看不要充電。已有數(shù)起因為鋰電池充電燒毀房屋和汽車的例子。
4：不要刺破電池。假如電池鼓包，那就存在著火的安全隱患。特別是正在充電時鼓包，你應當立即停止充電，將電池移到安全的地方。
5：撞擊會損壞你的鋰聚電池，有可能電池看起來好象是好的但內(nèi)部已經(jīng)短路。假如電池受到撞擊請小心地將電池從飛機上取下來移到安全的地方，小心觀察，靜置20分鐘。有過電池燒毀過汽車的先例：
6：在通風良好和空曠的地方充電。假如電池爆裂開會有濃煙和內(nèi)容物噴射出來。
7：準備一桶沙。當你飛行或充電時滅火是非常有效和絕對必須的。
秋冬使用，注意事項：
1：飛行前，務必將電池充滿電，保證電池處于高電壓狀態(tài)。
2：將電池充分預熱至25度以上，降低電池內(nèi)阻。建議使用電池預熱器，對電池進行預熱。
3：起飛后保持飛機懸停1 min左右，讓電池利用內(nèi)部發(fā)熱，讓自身充分預熱，降低電池內(nèi)阻。
4：對飛機電池進行保溫措施，如貼電池海綿墊，給機身散熱格柵貼膠條阻隔空氣流通。
