單體修復(fù)

適用對(duì)象：續(xù)航里程極短的電動(dòng)車電池，也就是能跑幾公里吧；完全充不進(jìn)電的電池；使用時(shí)間兩年左右的電池等

可采用單體修復(fù)的方法激活蓄電池。注意在單體修復(fù)時(shí)，一定要有人在現(xiàn)場(chǎng)操作，電池發(fā)燙要及時(shí)斷開(kāi)電源，以免發(fā)生危險(xiǎn)

補(bǔ)水修復(fù)

適用對(duì)象：電池因極板軟化或損壞，導(dǎo)致電池儲(chǔ)電功能喪失。

這是我們經(jīng)常見(jiàn)到的一種修復(fù)方法。方法很簡(jiǎn)單，完全可以自己在家操作。打開(kāi)免維護(hù)蓄電池的密封蓋，用注射器向電池內(nèi)部加入專用修補(bǔ)液就可以了。

修復(fù)器修復(fù)

方法是將單塊電池串聯(lián)起來(lái)為所需要的電池組，在正確連接相匹配的修復(fù)器，插上充電器電源進(jìn)行充電，待充電器綠燈亮?xí)r繼續(xù)讓修復(fù)器維護(hù)電池直到修復(fù)器停止修復(fù)。最后拔掉充電器電源，對(duì)電池放電檢測(cè)。反復(fù)充放電2~3次，電池的充電時(shí)間就可以延長(zhǎng)，這時(shí)的電池或電池組已經(jīng)完全被激活，容量得到有效的恢復(fù)。從正負(fù)極材料鋰電池還分為：鈷酸鋰(LiCoO2)電池、錳酸鋰（LiMn2O4），磷酸鐵鋰電池

Sony公司推出的第一塊鋰電池中，正極材料是鈷酸鋰，負(fù)極材料為碳。其中，決定電池的可充電最大容量及開(kāi)路電壓的主要是正極材料。

磷酸鐵鋰電池是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰電池。鋰電池的正極材料有很多種，主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數(shù)鋰電池使用的正極材料，而其它正極材料由于多種原因，目前在市場(chǎng)上還沒(méi)有大量生產(chǎn)。磷酸鐵鋰也是其中一種鋰電池。從材料的原理上講，磷酸鐵鋰也是一種嵌入/脫嵌過(guò)程，這一原理與鈷酸鋰，錳酸鋰完全相同。磷酸鐵鋰電池是用來(lái)做鋰二次電池的, 現(xiàn)在主要方向是動(dòng)力電池，相對(duì)NI-MH,Ni-Cd電池有很大優(yōu)勢(shì)。1、定期檢查：不論是燃油還是新能源車，車況的定期檢查都是必不可少的環(huán)節(jié)。它可有助于發(fā)現(xiàn)一些電池組在使用過(guò)程中的隱患，并及時(shí)修正。此外，如果在使用過(guò)程中，車輛的續(xù)行里程突然大幅度下降，則很有可能是電池組中至少有一塊電池出現(xiàn)了問(wèn)題，應(yīng)立即送往修理廠及時(shí)處理。

2、充電時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)：新能源汽車切忌過(guò)度充電、過(guò)度放電和充電不足，這些都會(huì)縮短電瓶壽命。正確的使用方法，應(yīng)根據(jù)實(shí)際車輛情況來(lái)決定充電時(shí)間及頻率，如果電量表指示燈亮起應(yīng)盡快充電，否則導(dǎo)致電瓶過(guò)度放電會(huì)影響壽命。并且充電時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，否則會(huì)形成過(guò)度充電，使電池發(fā)熱。如充電過(guò)程電池溫度超過(guò)65℃時(shí)，應(yīng)立即停止充電，以免發(fā)生危險(xiǎn)。

3、溫柔起步：新能源汽車在起步時(shí)如果猛踩加速，會(huì)導(dǎo)致電池大電流放電，大電流放電容易產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能，影響使用壽命。所以，即便電動(dòng)車的加速很快很過(guò)癮，也不要經(jīng)常性的猛踩電門。

4、長(zhǎng)時(shí)間停放也要充好電：很多車主有時(shí)長(zhǎng)時(shí)間不用車的時(shí)候，會(huì)懶得去充電，等著下次要用的時(shí)候再提前充。其實(shí)這樣是極其不好的！因?yàn)殡姵卦跊](méi)電的情況下存放，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板，對(duì)其危害極大。所以，即便長(zhǎng)時(shí)間停放車輛，也要把電充好。