電動車電池到底選鋰電池好還是鉛酸電池好？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-06-16 16:17
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首先，我們先來看一下最常用的鉛酸電池，其主要的特點是較為穩(wěn)定，技術(shù)相對成熟，且價格相對較低。此外，鉛酸電池擁有可回收逆修復(fù)性，簡單來說，如果將其壽命耗盡后可以回收，可以在最大程度降低用戶的損失。
但是，鉛酸電池的缺點也是非常明顯，最值得一提就是其壽命相對較短。一般來說，其充放電的次數(shù)在350次左右，如果一般的方式使用，壽命大約在2-3年耗盡，就得更換新電池。此外，鉛酸電池體積相對較大，重量也相對較重，拆下充電極為不方便。
其次，我們再來看一下鋰電池，其最明顯的特點就是體積相對較小，且重量相對較輕。據(jù)了解，鋰電池的體積和重量是鉛酸電池的一半，甚至更低。當(dāng)然，鋰電池最大的特點是壽命較長和充放電性能好。怎么說呢？一般鋰電池充放電次數(shù)超過520次，是一般鉛酸電池的1.5倍多。另外，其性能更加優(yōu)秀。
不過，鋰電池也有自己的缺點，那就是價格相對較高，其一般為鉛酸電池的數(shù)倍。另外，鋰電池不可回收，這意味著當(dāng)其報廢后，就沒有利用價值了。此外，鋰電池還有一個重大缺點，那就是安全性差，這意味著其可能會帶來新的安全隱患。
總之，從兩者來看，如果只是平常使用電動車，可以考慮選擇鉛酸電池，畢竟其價格和實用性相對較高。而如果追求電動車的體驗，那么就可以考慮鋰電池，畢竟其性能更加優(yōu)秀。鋰離子電池(Li-ion Batteries)是鋰電池發(fā)展而來。所以在介紹Li-ion之前，先介紹鋰電池。舉例來講，紐扣式電池就屬于鋰電池。鋰電池的正極材料是二氧化錳或亞硫酰氯，負極是鋰。電池組裝完成后電池即有電壓，不需充電。這種電池也可以充電，但循環(huán)性能不好，在充放電循環(huán)過程中，容易形成鋰枝晶，造成電池內(nèi)部短路，所以一般情況下這種電池是禁止充電的。
后來，日本索尼公司發(fā)明了以炭材料為負極，以含鋰的化合物作正極的鋰電池，在充放電過程中，沒有金屬鋰存在，只有鋰離子，這就是鋰離子電池。
20世紀(jì)90年代初，日本Sony能源開發(fā)公司和加拿大Moli能源公司分別研制成功了新型的鋰離子蓄電池，不僅性能良好，而且對環(huán)境無污染。隨著信息技術(shù)、手持式機械和電動汽車的迅猛發(fā)展，對高效能電源的需求急劇增長，鋰電池已成為目前發(fā)展最為迅速的領(lǐng)域之一。
鋰離子電池的主要組成：
（1）正極——活性物質(zhì)主要指鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰、鎳酸鋰、鎳鈷錳酸鋰等，導(dǎo)電集流體一般使用厚度在10--20微米的鋁箔；
（2）隔膜——一種特殊的塑料膜，可以讓鋰離子通過，但卻是電子的絕緣體，目前主要有PE和PP兩種及其組合。還有一類無機固體隔膜，如氧化鋁隔膜涂層就是一種無機固體隔膜，；
（3）負極——活性物質(zhì)主要指石墨、鈦酸鋰、或近似石墨結(jié)構(gòu)的碳材料，導(dǎo)電集流體一般使用厚度在7-15微米的銅箔；
（4）電解液——一般為有機體系，如溶解有六氟磷酸鋰的碳酸酯類溶劑，另有些聚合物電池使用凝膠狀電解液；
（5）電池外殼——主要分為硬殼（鋼殼、鋁殼、鍍鎳鐵殼等）和軟包（鋁塑膜）兩種 。
