免維護蓄電池在工業(yè)界也稱為免維護鉛酸蓄電池，即Valve Regulated Lead Battery，簡稱VRLA電池，其基本特點是使用期間不用加酸加水維護，電池為密封結構，不會漏酸，不會排酸霧，電池蓋子上設有單向排氣閥（又叫安全閥），該閥的作用是當電池內部氣體壓力超過一定值，安全閥自動打開，排出氣體，然后自動關閉，常規(guī)狀態(tài)下安全閥是密閉的。VRLA電池與傳統鉛酸蓄電池的最大區(qū)別是，傳統蓄電池非密封，由于揮發(fā)、反映等過程，電池會失酸失水，需要定期加酸加水。

閥控式鉛酸蓄電池分為AGM和GEL（膠體）電池兩種，目前船用的免維護電池如果沒有特別說明一般都指AGM電池。這兩種蓄電池區(qū)別這里不用詳述，有興趣的可以百度。

從上面介紹可以看出，免維護蓄電池也是有氣體排放的，那么它排放的是什么區(qū)氣體呢？先來看看鉛酸電池的原理：

PbO2+2H2SO4+Pb→2PbSO4+2H2O

在密封的蓄電池內部，部分水被電解為氫氣和氧氣，而氧氣又會和鉛反應變成氧化鉛，最后多余的就是氫氣，超過一定的壓力，蓄電池上的安全閥打開，排出氫氣。

再來看看BV規(guī)范對蓄電池間的要求，“Electrical equipment for use in battery rooms is to have minimum explosion group IIC and temperature class T1”，那么這里的Group IIC是什么意思？

沒錯氫氣被列入IIC組別，T1又是什么意思？再來看看下面這個圖片，T意指選在防爆設備需要考慮的溫度組別，規(guī)范為依次按照溫度85,100,135,200,300,450分為六個組別，溫度越高越不易點燃，處所允許布置的電氣設備表面允許溫度值越低，處所內的氣體越容易被點燃。如蓄電池間通常布置的照明，感煙探頭等，因為氫氣穩(wěn)定性，不易被點燃，所以電氣設備允許的表面溫度最高。

那么蓄電池間還有什么別的要求？根據MSC.1 Circ.1343的要求，Battery room ventilators should be fitted with a means of closing whenever：

• the battery room does not open directly onto an exposed deck;

• the ventilation opening for the battery room is required to be fitted with a closing device according to the Load Line Convention (i.e. the height of the opening does not extend to more than 4.5 m above the deck for position 1 or to more than 2.3 m above the deck in position 2; or

• the battery room is fitted with a fixed gas fire-extinguishing system.

通常船上的蓄電池間在駕駛甲板這一層，并且開向露天甲板，此類布置一般在位置一和位置二范圍以外，所以不必考慮第二點，如果沒有布置固定式氣體滅火系統，也不需要布置關閉裝置?？紤]到空氣流通目的，布置有自然通風口，如下圖所示。圖二所示的船上另外在羅經甲板有個蘑菇頭通風帽。

思維縝密一點的船上，如根據英國船東互保協會的建議，還考慮在此處所附近布置洗眼裝置，以及可能用于處置蓄電池的個人防護設備，如手套膠鞋眼罩等。

此外，船上蓄電池若用作關鍵用途和應急設備，如GMDSS，應急照明等，根據UR E18的要求，船上應有此類蓄電池型式及維護保養(yǎng)計劃，此計劃還應列入船舶安全管理體系（ISM）。ps，此計劃和蓄電池容量計算書是兩碼事。