拿寶馬來說，蓄電池報(bào)故障，常見的有在顯示屏報(bào)“蓄電池放電增加！”、“停車時(shí)蓄電池放電增加”或者在儀表顯示“一個(gè)紅色蓄電池圖標(biāo)+請(qǐng)更換電池”。其實(shí)意思差不多，如果真的是蓄電池有問題，一般就是蓄電池電量不足。

而由于蓄電池的工作特性，它在25℃左右性能最好，隨著溫度的下降，每降1℃，蓄電池的容量就會(huì)下降0.8%左右。

所以，如果你：

①蓄電池已經(jīng)用了好幾年了，本身自然老化已經(jīng)造成了存電量下降；

和/或

②平時(shí)開車基本是短途，蓄電池存電量一直不是最滿狀態(tài)；

這時(shí)候再加上寒冷的冬天，存電量進(jìn)一步下降，這樣就比平常更容易報(bào)蓄電池故障了。這也是為什么冬季很多前一天還開的好好的車，經(jīng)過一晚上，第二天早晨卻啟動(dòng)不了，還報(bào)蓄電池故障的原因了。

不過，好在因溫度下降而導(dǎo)致的蓄電池存電量下降這一過程是可逆的，一旦熬過了冬天，環(huán)境溫度回升，蓄電池又會(huì)恢復(fù)到冬季之前的正常水平了。所以，不要出現(xiàn)這問題了就隨便換電瓶，有錢任性除外！

怎樣更好的養(yǎng)護(hù)電瓶？

蓄電池老化損壞的原因歸根結(jié)底就是過充過放、能量失衡，而對(duì)于寶馬的原廠電瓶，車主反映使用7、8年沒換的大有人在，雖說寶馬的能力管理系統(tǒng)在其中起了很大的作用，不過車主平時(shí)養(yǎng)護(hù)也很重要，比如：

①別沒事就停車長(zhǎng)時(shí)間聽收音機(jī)、音樂。

②每周進(jìn)行一次45分鐘以上的順暢行程。

③每年入冬之前用充電器對(duì)蓄電池進(jìn)行一次充電。