你知道鋰電池作為電動汽車的優(yōu)劣勢都有哪些嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-06-06 11:29
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新新能源汽車，先行業(yè)之先，推出低速電動汽車鋰電池車型眾新E7L，全新動感前臉設(shè)計，高逼格定制型內(nèi)飾，10寸智能觸摸大屏，鋰動力電池，顏值攀升、動力更猛！強勢來襲，必將成為行業(yè)新的黑馬級明星產(chǎn)品！
世界上第一輛使用鋰離子電池的汽車是梅賽德斯-奔馳2009款的S400混合動力車，越來越多的其他汽車制造廠商也開始做同樣的事情。據(jù)了解，近10年內(nèi)全球電動汽車中約86%將釆用鋰離子電池為電力供應(yīng)。鋰離子電池的主要優(yōu)點：
1、能量比較高。具有高儲存能量密度，目前已達到460-600Wh/kg，是鉛酸電池的約6-7倍;
2、使用壽命長，使用壽命可達到6年以上;
3、額定電壓高(單體工作電壓為3.7V或3.2V);
4、具備高功率承受力，其中電動汽車用的磷酸亞鐵鋰鋰離子電池可以達到15-30C充放電的能力，便于高強度的啟動加速;
5、自放電率很低，這是該電池最突出的優(yōu)越性之一，目前一般可做到1%/月以下，不到鎳氫電池的1/20;
6、重量輕，相同體積下重量約為鉛酸產(chǎn)品的1/5-6;
7、高低溫適應(yīng)性強，可以在-20℃--60℃的環(huán)境下使用，經(jīng)過工藝上的處理，可以在-45℃環(huán)境下使用;
8、綠色環(huán)保，不論生產(chǎn)、使用和報廢，都不含有也不產(chǎn)生任何鉛、汞、鎘等有毒有害重金屬元素和物質(zhì)。
電動汽車以電力驅(qū)動，行駛無排放(或低排放)，噪音低，能量轉(zhuǎn)化效率比內(nèi)燃機汽車高很多，同時電動汽車還具有結(jié)構(gòu)簡單、運行費用低等優(yōu)點，安全性也優(yōu)于內(nèi)燃機汽車。當下,家用的混合動力汽車,純電動汽車已在大地區(qū)投入使用;電動公共汽車、巡邏車、接待車、搬運車、擺渡車等,已經(jīng)在各行業(yè)得到廣泛普及。燃料電池汽車、生物能源汽車等潔凈能源汽車已正在如火如荼的研發(fā)設(shè)計中,未來必將成為主流。
我國新能源汽車的發(fā)展前景無限開闊。近10年來,國務(wù)院不斷加大對其資金的投入,包括對技術(shù)進步、技術(shù)改造專項基金、支持重點汽車生產(chǎn)企業(yè)等。各城市也在不斷在政策、發(fā)展規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),消費補貼,等環(huán)節(jié)積極參與新能源汽車的普及推廣中。
傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈涉及一百多個產(chǎn)業(yè),新能源汽車是在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)上進行延伸。當前,多數(shù)國家將重點放在發(fā)展純電動車上。上游主要增加了鋰離子電池、電機及控制系統(tǒng)、汽車整車控制系統(tǒng),下游則增加了充電設(shè)施、電池回收等產(chǎn)業(yè)。
在純電動汽車(EV)的成本構(gòu)成中,電力驅(qū)動系統(tǒng)(包括動力電池系統(tǒng)和電機驅(qū)動系統(tǒng)),占比達到整車的50%以上。其中,鋰電池是關(guān)鍵之一,故有“得鋰者得天下”的呼聲。
而膠粘劑是實現(xiàn)電力驅(qū)動系統(tǒng)穩(wěn)定、高效、持久、安全工作的一個核心因素之一。
目前主流的汽車動力電池是:三元鋰和磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池具有能量密度高、低溫性能好、可靠性高、壽命長、電池續(xù)航也更長等特點,但造價偏高;而磷酸鐵鋰電池成本低、便于汽車量產(chǎn)且電池易于回收,安全性較三元鋰高,但續(xù)航上遜于三元鋰電池。
1軟包電池
(1)安全性能好:軟包電池在結(jié)構(gòu)上采用鋁塑膜包裝,在發(fā)生安全隱患的情況下軟包電池最多只會鼓氣裂開,而不像鋼殼鋁殼電芯那樣會發(fā)生爆炸。
(2)重量輕:軟包電池重量較同等容量的鋼殼鋰電池輕40%,較鋁殼鋰電池輕20%。
(3)容量大:采用軟包裝節(jié)約體積20%以上,比容量提高50%。
(4)內(nèi)阻小:軟包電池的內(nèi)阻較鋰電池小,可以極大的降低電池的自耗電。
(5)設(shè)計靈活:外形可變?nèi)我庑螤?可以做更薄,可根據(jù)客戶的需求定制,開發(fā)新的電芯型號。
(6)一致性較差。
(7)成本較高,通過規(guī)?；a(chǎn)解決。
(8)漏液,通過提升鋁塑膜質(zhì)量來解決 。
2圓柱電池
(1)自動化生產(chǎn)工藝成熟,產(chǎn)品良率高,pack成本較低。
(2)采用圓柱形的電池組一致性強,電池組能量密度較高。
(3)電池小、電池組散熱面積大,散熱性能優(yōu)于方型電池。
(4)生產(chǎn)工藝成熟,電池一致性較高。
(5)人們普遍擔心其中一只電池出現(xiàn)問題,就會影響整車的供電,輕者造成電動汽車趴窩,重者造成各種事故。
3方形電池
(1)殼體采用鋁合金、不銹鋼等,內(nèi)部采用卷繞式或者疊片式。
(2)對電芯的保護作用強于鋁塑膜電池,電芯安全性相對圓柱型電池有較大改善。
(3)殼體較重導致電池組能量密度有限,自動化生產(chǎn)程度低,產(chǎn)品良率低,一致性較差。
