新買的電動(dòng)車鋰電池的正確充電及注意事項(xiàng)有哪些？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-06-06 11:25
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1、不要過(guò)充過(guò)放。
由于鋰電池屬于無(wú)記憶性電池，建議在每次或者每天騎行后即可對(duì)電池組進(jìn)行規(guī)律性的充電或者補(bǔ)電，這樣會(huì)大幅度提高電池組的使用壽命。低電壓的過(guò)放或自放電反應(yīng)會(huì)導(dǎo)致鋰離子活性物質(zhì)分解破壞，而鋰離子電池任何形式的過(guò)充都會(huì)導(dǎo)致電池性能受到嚴(yán)重破壞，甚至爆炸。
2、及時(shí)充電。
鋰電池在放電以后，會(huì)進(jìn)入硫化過(guò)程，如果及時(shí)充電，就可以清除不嚴(yán)重的硫化。所以，如果電量低于20%，需要及時(shí)充電。鋰電池沒電時(shí)，應(yīng)關(guān)閉電源騎行，不能使用回升電壓行駛，防止嚴(yán)重虧電，要盡早的充電，盡可能使電池電量處于飽滿狀態(tài)。
3、使用配套的充電器。
鋰電池也有很多種，電池性能及電池保護(hù)板參數(shù)都有可能不一樣。為了保護(hù)鋰電池，預(yù)防安全隱患，需使用專用充電器。特別注意：鉛酸電池的充電器不能在鋰電池上使用。
4、充滿電時(shí)再浮充1～2小時(shí)。
與鉛酸電池不同，鋰電池具有電池保護(hù)板，高檔的保護(hù)板帶有電量均衡功能，就是在電池充滿電后充電器會(huì)轉(zhuǎn)燈。不拔充電器，保護(hù)板會(huì)把電量高的電池電能消耗，補(bǔ)充電量低的單串電池。此時(shí)充電器又會(huì)工作了。如果不急騎車的，在充電指示燈顯示滿電時(shí)再浮充1～2小時(shí)，常規(guī)進(jìn)行6-8小時(shí)充電即可。
5、定期深放電。
定期進(jìn)行一次深放電也有利于"活化"鋰電池，可以略微提升鋰電池的容量。我國(guó)新能源汽車的發(fā)展前景無(wú)限開闊。近10年來(lái),國(guó)務(wù)院不斷加大對(duì)其資金的投入,包括對(duì)技術(shù)進(jìn)步、技術(shù)改造專項(xiàng)基金、支持重點(diǎn)汽車生產(chǎn)企業(yè)等。各城市也在不斷在政策、發(fā)展規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),消費(fèi)補(bǔ)貼,等環(huán)節(jié)積極參與新能源汽車的普及推廣中。
傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈涉及一百多個(gè)產(chǎn)業(yè),新能源汽車是在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)上進(jìn)行延伸。當(dāng)前,多數(shù)國(guó)家將重點(diǎn)放在發(fā)展純電動(dòng)車上。上游主要增加了鋰離子電池、電機(jī)及控制系統(tǒng)、汽車整車控制系統(tǒng),下游則增加了充電設(shè)施、電池回收等產(chǎn)業(yè)。
在純電動(dòng)汽車(EV)的成本構(gòu)成中,電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(包括動(dòng)力電池系統(tǒng)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)),占比達(dá)到整車的50%以上。其中,鋰電池是關(guān)鍵之一,故有“得鋰者得天下”的呼聲。
而膠粘劑是實(shí)現(xiàn)電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定、高效、持久、安全工作的一個(gè)核心因素之一。
目前主流的汽車動(dòng)力電池是:三元鋰和磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池具有能量密度高、低溫性能好、可靠性高、壽命長(zhǎng)、電池續(xù)航也更長(zhǎng)等特點(diǎn),但造價(jià)偏高;而磷酸鐵鋰電池成本低、便于汽車量產(chǎn)且電池易于回收,安全性較三元鋰高,但續(xù)航上遜于三元鋰電池。
