讓純電動(dòng)汽車(chē)壽命更長(zhǎng)的竅門(mén)有哪些你知道嗎？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-06-05 15:41
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保養(yǎng)內(nèi)容主要是：更換減速器齒輪油；對(duì)底盤(pán)固定點(diǎn)進(jìn)行緊固；檢查車(chē)輛涉及的高壓接插件是否出現(xiàn)松動(dòng)、進(jìn)水、氧化和腐蝕；對(duì)電池包均衡性進(jìn)行判定等。
別小看這樣的保養(yǎng)，它不僅影響到行車(chē)安全，而且可最大程度確保電量與行駛里程匹配。
那么如何判斷車(chē)輛是否需要保養(yǎng)呢？首保5000公里，以后每行駛10000公里，都應(yīng)及時(shí)前往當(dāng)?shù)鼐S修站進(jìn)行保養(yǎng)。
過(guò)充電會(huì)損耗電池嗎？
過(guò)充電：主要是指電池在充電時(shí)，在達(dá)到充滿(mǎn)狀態(tài)后，還繼續(xù)充電。這樣的做法可能導(dǎo)致電池內(nèi)壓升高、電池變形、漏液等情況發(fā)生，電池的性能也會(huì)顯著降低和損壞。
為了防止過(guò)充電，江鈴集團(tuán)新能源新車(chē)采用了雙保險(xiǎn)模式。
一、BMS電池管理系統(tǒng)通過(guò)對(duì)電池模組進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，當(dāng)充電時(shí)電池模組達(dá)到設(shè)置電壓，BMS系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切斷電流，防止過(guò)充電。
二、當(dāng)電池包總電壓接近或超過(guò)充電機(jī)設(shè)置上限電壓，充電機(jī)會(huì)自動(dòng)停止工作，對(duì)電池包進(jìn)行保護(hù)。
過(guò)充電會(huì)對(duì)電池產(chǎn)生影響，同樣過(guò)放電也會(huì)對(duì)電池造成損害。
過(guò)放電會(huì)使電池容量減少嗎？
過(guò)放電：電池若是在放電過(guò)程中，超過(guò)電池放電的終止電壓值，還繼續(xù)放電時(shí)就可能會(huì)造成電池內(nèi)壓升高，正、負(fù)極活性物質(zhì)的可逆性遭到損壞，使電池的容量產(chǎn)生明顯減少。
江鈴集團(tuán)新能源純電動(dòng)汽車(chē)通過(guò)BMS系統(tǒng)，在感覺(jué)電池包“身體被掏空”時(shí)會(huì)發(fā)出低電量報(bào)警，即便車(chē)輛因電量無(wú)法行駛，仍可確保電池包內(nèi)存儲(chǔ)一定的電量，從而避免過(guò)放電對(duì)電池包的損害。
當(dāng)車(chē)輛在行駛過(guò)程中，電量處于30%以下時(shí)，雖然此時(shí)車(chē)輛還能以時(shí)速40公里/時(shí)行駛30-40公里，但如果條件允許，請(qǐng)及時(shí)充電。
電控溫度過(guò)高怎么辦？
在上圖的儀表盤(pán)上有左右兩條綠色柱狀顯示，右側(cè)的為電量顯示，左側(cè)為溫度顯示，當(dāng)電控溫度顯示達(dá)到或超過(guò)紅線時(shí)，表明電控溫度過(guò)高，由于其檢測(cè)和處理相對(duì)復(fù)雜，請(qǐng)及時(shí)與當(dāng)?shù)厥酆缶S修站聯(lián)系進(jìn)行故障排查。
涉水深度
相對(duì)于傳統(tǒng)燃油轎車(chē)，由于排氣管位置較低，在涉水時(shí)駕駛?cè)藛T都會(huì)仔細(xì)考慮涉水深度，千萬(wàn)不要以為，新能源純電動(dòng)車(chē)沒(méi)有排氣管，在經(jīng)過(guò)涉水路面時(shí)就可以肆無(wú)忌憚。
江鈴集團(tuán)新能源純電動(dòng)汽車(chē)的電池包安裝于車(chē)身底部，電池包底部離地較近，所以在經(jīng)過(guò)涉水路面時(shí)，水位盡量不要超過(guò)輪轂中心。在雨季來(lái)臨時(shí)，車(chē)輛也盡量不要停放在低洼地帶，避免造成一定的安全隱患。
雷雨天充電安全嗎？
立春過(guò)后，我國(guó)很多地區(qū)都將進(jìn)入雷雨季節(jié)，在雷雨季節(jié)充電安全嗎？
為了最大程度降低充電過(guò)程中，車(chē)輛遭雷擊的風(fēng)險(xiǎn)，江鈴集團(tuán)新能源純電動(dòng)汽車(chē)安裝了接地保護(hù)裝置，該裝置不僅可防止雷擊，也可避免車(chē)輛漏電，對(duì)駕乘人員造成傷害。
