你知道純電動汽車電池能跑多少公里嗎？更換電池究竟貴嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-06-01 20:49
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目前市面上的一些純電動汽車，應(yīng)用最廣泛的就是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。
第一種磷酸鐵鋰電池，主要是磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰電子電池。這種電池的優(yōu)點就是安全性高，而且循環(huán)使用壽命可以高達(dá)2000次。所以說，如果一臺電動汽車上搭載的是磷酸鐵鋰電池，如果它的續(xù)航能力是200km，那么按照80%的循環(huán)使用壽命來計算的話。也就是說，等到這一款汽車電池不能再用的時候，至少可以行駛20萬公里。這種電池的更換費用也不是很貴，大概在3萬元左右，最高不超過5萬。
第二種就是三元鋰電池，這種電池是鎳鈷錳酸鋰作為正極材料，石墨作為負(fù)極材料的一種鋰電池。這種電池的優(yōu)點就是能量密度高，而且低溫放電性非常的好，充電快，目前是純電動汽車經(jīng)常使用的電池。不過三元鋰電池的循環(huán)壽命，不如磷酸鐵鋰電池，它能夠達(dá)到1500次左右。按照計算，這一款車在報廢之前，能夠行駛15萬公里。這一款車在更換電池的時候，費用差不多6萬左右，現(xiàn)在終于知道了。
所以大家對于更換電池的價格方面不用太過擔(dān)心，除非你購買的是特斯拉，那么要更換一塊電池的話，沒有30萬是下不來的?？偟膩砜?，這兩種電池的優(yōu)缺點十分明顯。磷酸鐵鋰電池安全性，還有耐高溫以及價格便宜，使用壽命長等優(yōu)點，而缺點就是不耐低溫。三元鋰電池低溫放電性能好，而且充電快，不過制作資源緊張，也是導(dǎo)致它成本高的原因。
隨著技術(shù)的發(fā)展，電池會更加的成熟，使用壽命變長。到時候?qū)τ诩彝碚f，選擇純電動汽車也是不錯的。那么大家對于純電動汽車有什么樣的看法呢？純電動汽車電池，到底能跑多少公里，更換電池貴不貴？終于知道了那么選哪種動力電池呢？其實目前市面上可供選擇的余地并不多，大部分車型都是配備的三元鋰電池。以后是否有其他替代產(chǎn)品？今天我們就來聊一聊。
三元鋰電池
存在即合理，三元鋰電池能在眾多動力電池中脫穎而出成為主流，與其兩大優(yōu)點分不開。首先它的能量密度高，能給電動汽車帶來不錯的續(xù)航；其次，三元鋰電池的壽命、輸出功率和成本控制達(dá)到一定平衡，利于商業(yè)化普及。所以我們看到特斯拉、比亞迪、北汽新能源等電動行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，旗下產(chǎn)品多為三元鋰電池。
三元鋰電池是指正極采用了鎳（Ni）、鈷（Co）、錳（Mn）或鋁（Al）三種金屬元素的聚合物，電解液主要為六氟磷酸鋰的一種電池。鎳是一種活性金屬，主要作用是提升電池能量密度，帶來更高的續(xù)航。鈷也是一種活性金屬，其可以抑制陽離子的混排，從而提高電池的穩(wěn)定性和使用壽命，而且鈷也決定了電池的充放電速度和效率。錳或鋁的主要作用就是提高安全性和穩(wěn)定性。
通過三元鋰電池的原理我們也可以發(fā)現(xiàn)，提高三元鋰電池的能量密度和充放電速度，就是要提高電池中活性金屬的比例，這也意味著穩(wěn)定性和安全性的降低。它的性能和安全是互相沖突的，但是三元鋰電池的安全性可以通過加裝電池管理系統(tǒng)和溫控系統(tǒng)來解決。所以從商業(yè)推廣的角度來看，三元鋰電池是要優(yōu)于更穩(wěn)定的鎳氫電池和磷酸鐵鋰電池的。
燃料電池
新能源汽車另一個很火的概念就是氫燃料電池汽車。而確切的說，氫燃料電池雖然帶著“電池”兩個字，但它并不是儲能設(shè)備，而是個發(fā)電設(shè)備。其本質(zhì)是電解水的逆反應(yīng)，氫氣與氧氣通過催化劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生電子。
燃料電池的優(yōu)點很明顯，相比三元鋰電池制作、回收過程中因重金屬產(chǎn)生的污染，燃料電池更加清潔環(huán)保。而且它是個發(fā)電裝置，補充氫氣就能持續(xù)的產(chǎn)生電能，便捷性要比三元鋰電池強不少。
氫燃料電池被認(rèn)為是最清潔的未來能源，但是目前的制氫、運氫、儲氫等的困難性都在制約著氫燃料電池的發(fā)展。此外，氫燃料電池汽車高昂的成本也在制約著其商業(yè)化，所以短時間內(nèi)難有質(zhì)的提高。
固態(tài)電池
電池充、放電其實都是電子在電解液中往返正負(fù)極的一個過程，固態(tài)電池原理上與三元鋰電池并沒有差別，只不過將液態(tài)的電解液換成了固體。顯而易見的好處是，固態(tài)電池在能量密度和穩(wěn)定性上要比鋰離子電池要好不少。
固態(tài)電池的固態(tài)電解質(zhì)不可燃、不揮發(fā)，也沒有鋰離子電池漏液和鋰枝晶現(xiàn)象，安全性要高不少。而且使用固態(tài)電解質(zhì)后，動力電池將變得更輕、更小，甚至可以柔性化。這意味著固態(tài)電池得到普及后，電動汽車在空間和續(xù)航方面將會有較大突破。
