電動(dòng)汽車現(xiàn)在的主要?jiǎng)恿?lái)源使用的是三元鋰電池，磷酸鐵電池，氫燃料電池。氫燃料電池并不適合電池，它的基本原理是電解水的氯反應(yīng)，而核電池依靠的是同位素的衰變。 給電動(dòng)汽車裝核能電池是不現(xiàn)實(shí)的。因?yàn)槟愕能囎友b不下這個(gè)反應(yīng)堆。還有鍋爐，汽輪機(jī)，還要有穩(wěn)壓裝置。就算造出來(lái)了，這么大的車子裝得下，也無(wú)法上路。

 

在核能安全性方面這也是行不通的。想一想，如果車輛都裝上了核能電池，開(kāi)車在路上行走，是一件多么可怕的事情。每天開(kāi)車擔(dān)心的都是尾箱里面的放射性的钚，鈾，碘，鉈（鉈，據(jù)說(shuō)是目前世界上最毒的物質(zhì)）一旦追尾不是死于車禍，而是死于放射… 再者，有恐怖分子買幾輛核動(dòng)力電池的汽車。搞個(gè)恐怖活動(dòng)，實(shí)在是太簡(jiǎn)單了。 綜上：核動(dòng)力電池看起來(lái)很美好，實(shí)在是很危險(xiǎn)，目前的技術(shù)，無(wú)法應(yīng)用到汽車上做動(dòng)力。同樣在日本電池展上，德?tīng)柟煞萑Y子公司日本德?tīng)栒故玖苏陂_(kāi)發(fā)中的全固態(tài)電池參考樣品。有媒體報(bào)道，本次展出的樣品采用氧化物電解質(zhì)的全固態(tài)電池，具有安全性高、能量密度高、體積小的特點(diǎn)，是未來(lái)新型電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。

 

盡管三元電池可以帶來(lái)較高的續(xù)駛里程，但安全性方面始終不盡如人意。而面對(duì)越來(lái)越挑剔的消費(fèi)者，一款既可以帶來(lái)高能量密度，又具備可靠安全性的動(dòng)力電池，定會(huì)在未來(lái)的動(dòng)力裝備競(jìng)爭(zhēng)中完勝，固態(tài)電池堪當(dāng)此重任。

 

正因如此，早有專家斷言，固態(tài)電池將會(huì)成為動(dòng)力電池的下一個(gè)風(fēng)口，國(guó)內(nèi)外行業(yè)巨頭已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行相關(guān)布局，豐田、三星、大眾、寧德時(shí)代、本田、戴森、松下、西門子……無(wú)論是汽車領(lǐng)域、電池領(lǐng)域、電子電器領(lǐng)域，甚至眾多專注于固態(tài)電池的初創(chuàng)企業(yè)，全都希望能在固態(tài)電池領(lǐng)域率先突破。