?常見(jiàn)損耗電池的不當(dāng)操作有哪些？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-05-29 12:50
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電池沒(méi)電才充
很多人認(rèn)為，電動(dòng)車電池充電太頻繁會(huì)影響電池的使用壽命，而最終是等到電池電量耗盡才開(kāi)始充電。但實(shí)際上并非如此，蓄電池如果放電后不及時(shí)充電，虧電存放會(huì)嚴(yán)重影響電池使用壽命，閑置時(shí)間越長(zhǎng)，蓄電池不可修復(fù)的損壞也越嚴(yán)重。
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充電器與電池不匹配
電動(dòng)車電池充電器要專用，不要隨意更換充電器。因?yàn)楦鱾€(gè)制造商的充電器一般都有個(gè)性化需求，在沒(méi)有把握的時(shí)候不要隨意更換充電器，而且電池配方與工藝不同，對(duì)充電器的技術(shù)要求也不一樣，哪一種充電器充什么品牌的電池可以充滿都不盡相同，所以，保護(hù)好你的充電器，電池的壽命才會(huì)更長(zhǎng)久。
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充放電頻率高
電動(dòng)車作為人們?nèi)粘３鲂械慕煌ǚ绞街唬l繁充放電是常事，尤其像外賣行業(yè)這類需要長(zhǎng)距離跑的職業(yè)，一天不知道要充多少次電，每次的充電時(shí)間很短，沒(méi)有充滿就使用了，而長(zhǎng)時(shí)間處于欠充狀態(tài)下的電池會(huì)更容易是電池容量下降。
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短時(shí)充電
目前在街道邊，常常更看見(jiàn)簡(jiǎn)易的電動(dòng)車充電站，投入錢短時(shí)就能充滿電。而要想盡快的縮短充電時(shí)間，就肯定用到大電壓，電壓或電流過(guò)大都會(huì)導(dǎo)致電池?fù)p耗。
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新買電動(dòng)車直接騎
由于新車駕到，大多數(shù)人都會(huì)忍不住去試駕一下自己的愛(ài)車，但是這樣的喜愛(ài)，卻成為了日后電池?fù)p壞的導(dǎo)火線。因?yàn)樵S多電動(dòng)車在商店已經(jīng)擱置了幾個(gè)月，甚至半年以上，所以必須先充足電，然后再靜置十分鐘左右，才可以使用。
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充電環(huán)境太隨意
目前電動(dòng)車充電器都是按照環(huán)境溫度25℃設(shè)計(jì)的，所以在25℃條件下充電比較好。而環(huán)境溫度真正在25℃的時(shí)候相對(duì)比較少，這樣就必然有夏季過(guò)充冬季欠充電的問(wèn)題。因此充電的時(shí)候，最好吧電池和充電器安排在有通風(fēng)并且室溫的環(huán)境里使用（室內(nèi)通風(fēng)比較好的地方）。
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大電流放電
電池在工作的過(guò)程中一般情況下所釋放的電流是恒定的，但是根據(jù)工作需求電池釋放的電流深淺是不一樣的。電池放電一般情況下有個(gè)最大放電電流值。超過(guò)了這個(gè)值是對(duì)電池有很大的損害的。電動(dòng)車啟動(dòng)、爬坡、載重等等方面都是電池大電流放電極易發(fā)生的情況。
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冬季天冷忽略電池保養(yǎng)
冬季一到，大多數(shù)人選擇了其他的出行方式，以致電動(dòng)車被閑置在家里。在這樣一個(gè)情況下，電動(dòng)車用戶很容易就忽視掉對(duì)電動(dòng)車的保養(yǎng)。
