電池衰減過程是怎樣的你知道嗎？電池衰減在質(zhì)保范圍嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-05-28 16:14
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雖然電池的壽命可以達到20萬公里左右，但還有另一個考量標準，就是電池組會隨著充放電造成電池的能量密度衰減。就像手機用久后，電池會越來越不經(jīng)用了。而電池的容量一旦低于初始的80%，意味電池組不適合繼續(xù)在車上使用，就要更換新的電池了
目前，得到最準確的電池衰減測試數(shù)據(jù)的，只有各廠商公布的自家車型測試數(shù)據(jù)。業(yè)內(nèi)人士稱“一般純電動汽車在第一年的衰減量比較大，在8%左右，但在隨后2-3年里將會衰減4%，到5-6年后將逐年衰減1%”。
以國外對上千名特斯拉車主反饋回來的電池衰減圖表來看，可以看到，Model S 在跑了10萬公里后，平均電池衰減僅為6%。在跑了 25 萬公里之后，平均電池衰減還不到 10%。雖然也有個別車主出現(xiàn)異常衰減的情況，但就平均值而言，衰減幅度并不大。
目前按照國家規(guī)定，在質(zhì)保期內(nèi)電池的性能衰減不能超過20%，否則由廠家免費為車主免費更換電池。要求新能源車關鍵部件(電池、電控、電機)提供不少于5年或者10萬公里質(zhì)保，而自2016年開始，提供不少于8年或12萬公里質(zhì)保。
如特斯拉的驅(qū)動裝置和電池組的保修條款為8年不限里程；比亞迪為電池組提供8年或15萬公里質(zhì)保，終身電芯質(zhì)保；吉利、北汽新能源同樣為電池組提供8年或15萬公里質(zhì)保；榮威為電池組提供8年或12萬公里質(zhì)保。
目前國家規(guī)定，在保質(zhì)期內(nèi)（8年/12萬公里起），電池性能出現(xiàn)衰減不得超過20%，否則，由廠家進行免費更換。但如果電池衰減量屬于正?，F(xiàn)象，廠商一般不予更換電池。
若遇到電池驟然衰減，續(xù)航里程突然降低等，屬于非正常現(xiàn)象，廠商將對質(zhì)保期內(nèi)的車輛免費更換電池組。由于純電動車的發(fā)展最近幾年才高速發(fā)展，因此，更換老化電池的案例也鮮有耳聞。
以比亞迪為例，比亞迪技師稱“目前比亞迪電池正常衰減范圍主要由廠家決定，我們在店內(nèi)對電池進行檢測后形成報告，再交由廠家，由廠家決定該車是否屬于正常衰減，若在正常范圍內(nèi)的衰減電池，不提供免費更換電池組服務。由于這過程并不透明，也就是說，電池衰減該不該由廠商換電池，是車企說了算。
