讓電動(dòng)車電池更難做的原因是什么？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-05-25 18:26
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自環(huán)保稅1月1日正式實(shí)施以來，明確規(guī)定，環(huán)保稅按季度申報(bào)。而4月1日，環(huán)境保護(hù)稅更是迎來首個(gè)征期，鉛等有色金屬生產(chǎn)企業(yè)成為了重點(diǎn)的對(duì)象。這意味著電池生產(chǎn)成本必將都達(dá)到提高，而這也將推高電池價(jià)格，讓其失去價(jià)格優(yōu)勢(shì)。因此，環(huán)保稅成為了電動(dòng)車電池生意難做的主要原因之一。
新國標(biāo)的制約，影響大型號(hào)電池發(fā)展
大家都知道，新國標(biāo)對(duì)電動(dòng)車重量、電池電壓有嚴(yán)格的規(guī)定，這意味著很多大型號(hào)電池將無法再應(yīng)用到國標(biāo)電動(dòng)車上，而這也影響到很多已經(jīng)備貨的經(jīng)銷商。為了減輕庫存大型號(hào)電池，經(jīng)銷商會(huì)不惜開啟價(jià)格戰(zhàn)，而這也會(huì)直接導(dǎo)致電池行業(yè)競(jìng)爭更加激烈，使電動(dòng)車電池生意更加難做。
鋰電池的飛速發(fā)展，沖擊著鉛酸電池市場(chǎng)
幾年來，得益于其輕便的特點(diǎn)，鋰電池得到飛速發(fā)展，而這也將沖擊著鉛酸電池市場(chǎng)。另一方面，由于新國標(biāo)的要求，鋰電池似乎更加符合國標(biāo)車的要求。雖然，目前鉛酸電池仍占主導(dǎo)地位，但是其將逐漸受到鋰電池的挑戰(zhàn)，而這也將直接導(dǎo)致電動(dòng)車鉛酸電池生意更難做。
低速電動(dòng)車要求必須使用鋰電池
今年，可謂是低速電動(dòng)車爆發(fā)的一年，低速電動(dòng)車一路迎來了大發(fā)展，也獲得很多人的肯定。但是低速電動(dòng)車明確規(guī)定必須使用鋰電池，而這意味著對(duì)鋰電池的需求會(huì)逐步擴(kuò)大，而對(duì)鉛酸電池的需求則會(huì)降低，而這必將影響到鉛酸電池市場(chǎng)，電動(dòng)車鉛酸電池生意越來越難做。
