為什么特斯拉會出現(xiàn)靜態(tài)自燃？電動車起火的原因主要有哪些？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-05-22 09:28
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針對此問題，孫逢春補充解釋稱，之前他們曾經(jīng)做過電池過充電試驗，根據(jù)內部短路具體情況，一般不會充完電立馬著火，個別電池過充之后可能要過幾個小時才會出現(xiàn)自燃。
電池短路，尤其是電池內部短路，它的燃燒或者著火非常快，由于特斯拉采用的圓柱形電池壓力很高，就可能會產生一種爆燃，燃燒速度非?？?，不會像燃油車著火時慢慢燃燒。
同時，如果是個別電池過充電出現(xiàn)短路，從充電到自燃，如果汽車在行駛過程，它自燃的速度會更慢。由于開車時，電池外部有負載電流，相當于外部接了一個電阻，因此，它內部只有一部分電流去循環(huán)，另外一部分電流在外部，還能使車正常開，所以這樣停車的時候，一般會比開車的時候，它自燃的可能性或者概率要稍微小一些。
就像汽油車可能會出現(xiàn)靜態(tài)自燃一樣，所有的電動車在靜止狀態(tài)下，也都有可能會出現(xiàn)靜態(tài)自燃。當電池出現(xiàn)短路，就會誘發(fā)電池溫度升高，當升高到一定溫度，就會出現(xiàn)冒煙著火，然后迅速擴大。
相較于傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車的起火比例并不高，但由于新能源汽車是新生事物，受關注度更高，起火來勢更猛烈， 因此，就會讓公眾下意識的認為傳統(tǒng)燃油車比新能源汽車更安全。自燃的燃油車也很多，尤其是在夏天，燃油車自燃率還是很高，它并不比電動車低，只是它燃燒得沒有那么猛烈，又因為公眾對汽油車自燃早已習以為常，因此它所受到的關注度就相對低很多。
電動車自燃起火的原因很多也很復雜，但總體來講，主要還是電池的問題。而電池的問題又主要體現(xiàn)在以下幾個方面，一是電池內部短路。比如車在震動下，電池極板的正負極的涂敷上的材料脫落以后，而出現(xiàn)電池內短路。由于這種電池內部短路比較難以控制，可能會是誘發(fā)自燃的原因之一。
二是電池的連接松動而出現(xiàn)外部接觸不良。例如特斯拉采用的都是5000到9000支的18650電池，或者是現(xiàn)在這種21700電池組成的電池包，每一個電池由于連接起來才能工作，電池的連接目前主要是靠焊接或螺紋連接，如果焊接的過程中，有個別虛焊或者是螺絲螺母沒有擰緊，就會在車產生振動時出現(xiàn)松動，這樣就會導致電池系統(tǒng)的升溫加劇，因此也會出現(xiàn)著火。
三是電池過充或過放電。在使用環(huán)節(jié)，如果電池進入生命周期的后期，由于老化會出現(xiàn)不一致性，而這種不一致性，如果過充電或過放電，會使部分內阻變大電池內部溫度升高，就會產生自燃的現(xiàn)象。同時，由于溫度升高到自燃有一個過程，所以就會像此次特斯拉的車，它既沒有充電也沒有在行駛的過程中，就靜放在地庫里面也會著火。
