電動車的蓄電池應該怎么樣保養(yǎng)？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-05-20 17:34
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雖然說電動車的續(xù)航里程不只是由電池來決定的，但現階段電動汽車續(xù)航確實受到電池技術的制約，下面列出了目前比較具有發(fā)展?jié)摿Φ碾姵胤N類。
1、硅碳復合負極材料
硅碳復合材料作為未來負極材料的一種，其理論克容量比石墨類負極高出了10倍有余，其產業(yè)化后，將大幅提升電池的容量。目前各大材料廠商紛紛在研發(fā)硅碳復合材料，如BTR、革鑫納米、杉杉、華為、三星等。現在硅碳復合材料存在的主要問題有：充放電時，體積膨脹，吸液能力強；循環(huán)壽命差。目前正在通過硅粉納米化，硅碳包覆、摻雜等手段解決以上問題，且部分企業(yè)已經取得了一定進展。
2、石墨烯
石墨烯自2010年獲得諾獎以來，廣受全球關注，特別是在中國。國內掀起了一股石墨烯研發(fā)熱潮，其具諸多優(yōu)良性能，如導電性能優(yōu)異、導熱性較高，機械強度高。
由于石墨烯當前的批量生產工藝不成熟、價格高昂、性能不穩(wěn)定，石墨烯將率先作為正負極添加劑在鋰離子電池中使用。
3.固態(tài)電池
電動汽車的核心就是電池，保養(yǎng)好電驅動汽車的電池，就是對電動汽車最大的保護。固態(tài)電池是用特殊的固態(tài)材質代替液態(tài)的電解液，這樣一來，鋰電池自身的安全問題就徹底得到了根治。另外，固態(tài)電池相比同體積的鋰電池容量至少提升兩倍，在相同的續(xù)航里程下，固態(tài)電池體積可以做得更小、更輕。在充電速度方面，固態(tài)電池也具有明顯的優(yōu)勢。
如果電動汽車沒有了電池，就如同傀儡，失去了本該有的動力支撐?，F階段，電池成本占比達到了整車的 30%-40%，是三大電系統(tǒng)（電池、電控、電機）中占比最高的部分。作為對比，傳統(tǒng)能源汽車上的電機大概占整車成本15%左右。綜合來看，電池是決定電動汽車續(xù)航、價格、駕乘品質的關鍵所在，每一點都是影響消費者購買意愿的重要因素。希望小編分享的關于電動車的蓄電池應該怎么樣保養(yǎng)的相關信息可以幫助大家更好地認知
