首先，解釋關(guān)于電池活性最佳溫度的問(wèn)題。受電池材料及制作工藝的影響，電池的活性受到多種因素的制約，其中溫度對(duì)電池活性的作用最為明顯，直觀表現(xiàn)就是夏季要比冬季跑的的更遠(yuǎn)，但是這種活性隨溫度的升高而增強(qiáng)的現(xiàn)象并不意味著溫度越高電池活性越強(qiáng)性能就越好。根據(jù)有關(guān)資料顯示，新能源汽車(chē)的電池最佳使用溫度為25°C，如果溫度過(guò)高，有可能破壞電池的結(jié)構(gòu)，造成不可逆轉(zhuǎn)的損失，所以千萬(wàn)不要認(rèn)為溫度越高，電池活性就越強(qiáng)。

 

 

其次，解釋續(xù)航里程的問(wèn)題。溫度影響電池活性的同時(shí)也間接影響了新能源汽車(chē)的續(xù)航里程。但是，影響續(xù)航里程的因素還有很多，例如：輪胎胎壓、日常駕駛習(xí)慣等。這些都是很重要的影響因素，如果只有電池活性達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)了，其它因素卻很不利，那么續(xù)航里程也不會(huì)有非常顯著的提升。

 

最后，淺談新能源汽車(chē)的電池愛(ài)護(hù)之道。在日常使用新能源汽車(chē)時(shí)，雖然無(wú)法保證電池的工作溫度穩(wěn)定在25°C，但是可以盡量靠近這個(gè)溫度標(biāo)準(zhǔn)，杜絕在極端溫度下用車(chē)，這樣才能在保證電池使用效果的同時(shí)延長(zhǎng)電池壽命。

 

 

總而言之，新能源電動(dòng)汽車(chē)的電池活性受溫度的影響，但并不是溫度越高電池活性越強(qiáng)，而是存在一個(gè)最佳使用溫度；續(xù)航里程也不僅受環(huán)境溫度這一個(gè)因素的影響，而是受多方面的因素制約。當(dāng)新能源汽車(chē)的綜合工況達(dá)到最優(yōu)時(shí)，續(xù)航能力才能得到顯著的改善。大家肯定是知道的現(xiàn)在我們的手機(jī)電池都是用的這個(gè)鋰電池了，以前的時(shí)候用的電池大部分都是這個(gè)鎳鎘電池，這樣的電池有個(gè)特點(diǎn)就是在第一次充電的時(shí)候要充很長(zhǎng)的時(shí)間，就是為了能夠讓電池有更長(zhǎng)的使用時(shí)間，主要就是材質(zhì)的問(wèn)題影響的，現(xiàn)在的電池是完全沒(méi)有這樣的情況的，這么說(shuō)吧就是以前的材質(zhì)是有這個(gè)記憶的，但是現(xiàn)在的鋰電池是沒(méi)有的，就是電通過(guò)的時(shí)候就是通過(guò)了不會(huì)停留，就是能夠使用時(shí)間上更加的長(zhǎng)。