太陽能路燈鋰電池在低溫情況下還可以正常使用嗎？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-05-16 11:01
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低溫下太陽能路燈鋰電池容量發(fā)揮不好，會(huì)受到影響，隨著溫度越低，實(shí)際表現(xiàn)出來的容量越低。正規(guī)產(chǎn)品，在-20℃的情況下，發(fā)揮出的容量相當(dāng)于常溫環(huán)境下的60~75%（非正規(guī)鋰電池可能更低）。
鋰電池低溫放電只是實(shí)際放出容量的大小，最關(guān)鍵的是鋰電池不適宜在0℃以下充電，這是致命的，否則會(huì)有較大的安全隱患！因此，在高寒地區(qū)的路燈鋰電池或者采用地埋式，或者增加溫控系統(tǒng)，不適合簡單的桿掛處理！
目前公司的太陽能路燈主要使用的是鋰電池，主要原因有：
1、鉛酸電池使用效果大大不如鋰電池。在電池容量、穩(wěn)定性等方面鋰電池穩(wěn)占優(yōu)勢。
2、最主要的原因是鉛酸電池污染十分嚴(yán)重，國家已經(jīng)明令禁止使用該類電池，吉星光電積極響應(yīng)國家政策，研發(fā)使用鋰電池作為新型太陽能路燈電池，解決了這個(gè)難題。
3、鋰電池體積要小，便于安裝，攜帶，性能穩(wěn)定，不會(huì)像其他電池那樣，遭受劇烈撞擊，容易出事故?，F(xiàn)在鋰電池可以放在路燈燈頭背部或者電池板背部很方便。因?yàn)樘柲茈姵乇旧聿⒉荒艽鎯﹄娔埽瑢τ趯?shí)際應(yīng)用來說是一個(gè)非常大的bug，所以研發(fā)人員靈機(jī)一動(dòng)，將太陽能電池與超大容量的蓄電池聯(lián)合使用，鉛蓄電池是太陽能供電系統(tǒng)中應(yīng)用較多的一類大容量蓄電池。兩種產(chǎn)品的結(jié)合，使本來體積就不小的太陽能電池變得更加"龐大"，如果想要應(yīng)用到移動(dòng)設(shè)備當(dāng)中，就必須先經(jīng)歷"瘦身"的過程。
因?yàn)槟茉崔D(zhuǎn)化率不高，太陽能電池的日照面積通常較大，這是其"瘦身"途中面臨的第一大技術(shù)難點(diǎn)。當(dāng)下太陽能轉(zhuǎn)化率的極限是24%左右，跟昂貴的太陽能面板制作相比，除非大面積使用，否則實(shí)用性會(huì)大打折扣，更不用提用于移動(dòng)設(shè)備當(dāng)中了。
