鋰電池和鉛酸電池有什么區(qū)別？ 鋰電池有哪些特點(diǎn)？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-05-15 16:30
點(diǎn)擊量：次
1.生產(chǎn)技術(shù)限制
鉛酸電池已經(jīng)有幾十年的發(fā)展，技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，電池制造成本已經(jīng)大幅下 降，常規(guī)一組電動(dòng)車膠體鉛酸電池僅僅在1000元以內(nèi)，可以這么說，電動(dòng)車能夠普及，和鉛酸電池的發(fā)展是密不可分的。.
而鋰電池生產(chǎn)商的技術(shù)還遠(yuǎn)達(dá)不到國外的標(biāo)準(zhǔn)，即使這樣，要想普及，還是有一段路需要走。
2.維修困難
雖然鋰電池憑借長續(xù)航、長壽命以及優(yōu)質(zhì)的電池容量能多方面特點(diǎn)而備受市場歡迎。但是現(xiàn)在的技術(shù)并不能保證在使用期間，電池不會(huì)發(fā)生故障。一旦有問題，維修極其困難，只有寄回廠家這一選項(xiàng)，來回消耗時(shí)間，這是絕大多數(shù)消費(fèi)者都不能忍受的。
3.價(jià)格居高不下
鋰電池是功率密度比較高的電池，雖然它的體積比較小，但是價(jià)格昂貴，以我們常見的48V10Ah電池規(guī)格來說，鋰電池組的價(jià)格遠(yuǎn)高于鉛酸電池。就拿電動(dòng)車售價(jià)來說，鋰電池電動(dòng)車比鉛酸電池電動(dòng)車價(jià)格高上1000是常有的事情。
但是隨著是鋰電池技術(shù)實(shí)現(xiàn)的突破，生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，成本不斷降低，市場規(guī)模也會(huì)跟上來，甚至可能齊平鉛蓄電池。至少在技術(shù)層面，鋰電是輕量高能電池的典型代表，其技術(shù)特點(diǎn)將覆滅傳統(tǒng)鉛酸電池，并將引導(dǎo)傳統(tǒng)鉛酸電池輕量高能化的技術(shù)改革！尤其是今年電動(dòng)車新國標(biāo)和電池新國標(biāo)的正式發(fā)布，電動(dòng)車動(dòng)力講求輕量高能趨勢，很明顯的變化就是鉛酸電池已經(jīng)開始重量低重高能方向發(fā)展。
所以肯定的是，在國家已經(jīng)開始倡導(dǎo)高比能量的輕量高能電池的推廣趨勢上，鋰電有了機(jī)會(huì)，傳統(tǒng)的相同容量但重量卻高出很多的非國標(biāo)電池必遭淘汰，鉛酸的未來只有一條路，基于技術(shù)突破，實(shí)現(xiàn)輕量高能，即和鋰電一樣實(shí)現(xiàn)高比能量，才能和鋰電一起并存。當(dāng)前，政策的管制和市場已經(jīng)上市新國標(biāo)電池，傳統(tǒng)的鉛酸電池已經(jīng)開始走向萎縮直至退出市場，因?yàn)椴⒉皇撬械你U酸廠家都有這種技術(shù)實(shí)力去研發(fā)輕量高能的新國標(biāo)電池并且實(shí)現(xiàn)規(guī)?；摹?/div>
這里又不得不提最近全國各地層出不窮的廢電池查處、沒收、罰款事件，很多地區(qū)的電瓶經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)反映廢電池?zé)o人問津，賤價(jià)都賣不出去。其實(shí)你們真的沒想明白這背后的原因嗎？大家仔細(xì)想想，鉛酸電池這么多年來，消費(fèi)者大部分都是換購電池，而不是全新購買電池，原因就在于原來的廢舊電瓶還有銷售出路所以值點(diǎn)錢，可以折抵一部分賣價(jià)。
但如今，廢電瓶有市無價(jià)，大家不覺得奇怪嗎？很重要的原因就在于，這一切背后的目的就是打壓鉛酸廢電瓶回收，以便國家在協(xié)同電動(dòng)車新國標(biāo)推行輕量高能的鉛酸或者鋰電的時(shí)候，防止不正當(dāng)競爭的經(jīng)銷商以非國標(biāo)廢電池重量更重更好賣錢來誤導(dǎo)終端或者消費(fèi)者、并迅速出貨庫存的非國標(biāo)電池，轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)（非國標(biāo)電池已經(jīng)和超標(biāo)車一樣開始全面查封）。
電池新國標(biāo)已經(jīng)明確了今后鉛酸電池也要和鋰電池一樣，對(duì)電池進(jìn)行“質(zhì)量比能量”的指標(biāo)考核，也就是通俗所說的比能量指標(biāo)，不達(dá)標(biāo)就淘汰。這也是鉛酸蓄電池首次引入質(zhì)量比能量標(biāo)準(zhǔn)，并提出要求：能量密度要達(dá)到國家規(guī)范指標(biāo)。
