冬季電動(dòng)車(chē)?yán)锍虦p少的原因是什么？冬季電動(dòng)車(chē)電池充電有哪些注意事項(xiàng)
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-05-13 14:59
點(diǎn)擊量：次
溫度在25℃左右時(shí)，鉛酸蓄電池可正常蓄電，能最大限度地放電；氣溫下降到10℃以下時(shí)，鉛酸蓄電池儲(chǔ)存的電量會(huì)減少20%。0℃以下時(shí)，儲(chǔ)存的電量會(huì)減少30%甚至更多。所以，即便是新買(mǎi)的電動(dòng)車(chē)，有的冬天也會(huì)出現(xiàn)續(xù)航能力差的問(wèn)題。
電量剩30%充電最佳
冬季騎電動(dòng)車(chē)切忌讓電池長(zhǎng)期處于電量不足的狀態(tài)，但是也不要養(yǎng)成剛騎一點(diǎn)就要充的習(xí)慣。電池是有使用壽命的，最直接的體現(xiàn)就是充放電次數(shù)從電池出廠那刻起就已經(jīng)固定了，充電過(guò)于頻繁會(huì)影響電動(dòng)車(chē)電池使用壽命。我們建議：最好在電動(dòng)車(chē)電池剩余30%左右電量充電！
冬季充電 注意保溫
一般電動(dòng)車(chē)電池最佳的充電環(huán)境溫度是25℃，家里有暖氣的居民最好能把電動(dòng)車(chē)或電動(dòng)車(chē)電池放在室內(nèi)充電，以增強(qiáng)電池的蓄電能力，延長(zhǎng)行駛路程?？沙潆姶螖?shù)和放電深度有關(guān)，電池放電深度越深，可充電次數(shù)就越少。
可充電次數(shù)*放電深度=總充電周期完成次數(shù)，總充電周期完成次數(shù)越高，代表電池的壽命越高，即可充電次數(shù)*放電深度 = 實(shí)際電池壽命（忽略其他因素）
影響因素2：過(guò)充、過(guò)放、以及大的充電和放電電流
避免對(duì)電池產(chǎn)生過(guò)充，鋰離子電池任何形式的過(guò)充都會(huì)導(dǎo)致電池性能受到嚴(yán)重破壞，甚至爆炸。
避免低于2V或2.5V的深度放電，因?yàn)檫@會(huì)迅速永久性損壞鋰離子電池。可能發(fā)生內(nèi)部金屬鍍敷，這會(huì)引起短路，使電池不可用或不安全。
大多數(shù)鋰離子電池在電池組內(nèi)部都有電子電路，如果充電或放電時(shí)電池電壓低于2.5V、超過(guò)4.3V或如果電池電流超過(guò)預(yù)定門(mén)限值，該電子電路就會(huì)斷開(kāi)電池連接。
避免大的充電和放電電流，因?yàn)榇箅娏鹘o電池施加了過(guò)大的壓力。
溫度對(duì)鋰電池壽命也有較大的影響。冰點(diǎn)以下環(huán)境有可能使鋰電池在電子產(chǎn)品打開(kāi)的瞬間燒毀，而過(guò)熱的環(huán)境則會(huì)縮減電池的容量。因此，如果筆記本長(zhǎng)期使用外接電源也不將電池取下來(lái)，電池就長(zhǎng)期處于筆記本排出的高熱當(dāng)中，很快就會(huì)報(bào)廢。
池上標(biāo)識(shí)的可反復(fù)充電次數(shù)，都是以放電80%為基準(zhǔn)測(cè)試得出的。實(shí)驗(yàn)表明，對(duì)于一些筆記本電腦的鋰電池，經(jīng)常讓電池電壓超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)電壓0.1伏特，即從4.1伏上升到4.2伏，那么電池的壽命會(huì)減半，再提高0.1伏，則壽命減為原來(lái)的1/3；給電池充電充得越滿，電池的損耗也會(huì)越大。長(zhǎng)期低電量或者無(wú)電量的狀態(tài)則會(huì)使電池內(nèi)部對(duì)電子移動(dòng)的阻力越來(lái)越大，于是導(dǎo)致電池容量變小。鋰電池最好是處于電量的中間狀態(tài)，那樣的話電池壽命最長(zhǎng)。
