氫燃料電池有哪些優(yōu)點？氫燃料電池能否取代鋰離子電池？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-05-13 14:33
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國內(nèi)的新能源目前以純電動為主，插電式混合動力為輔，其主要原因是中國鋰電池技術儲備充足，產(chǎn)業(yè)配套完善，發(fā)展更容易。但是在產(chǎn)品技術層面來看，鋰電池的續(xù)航能力與其質(zhì)量成正相關關系，這大大降低了它的能源經(jīng)濟性，特別是在國家政策的大力推廣下，車企方面對續(xù)航里程參數(shù)方面不實的宣傳，導致許多消費者對發(fā)展新能源汽車表示質(zhì)疑。
不過，隨著氫燃料電池汽車的出現(xiàn)，似乎又讓大家看到了新能源汽車發(fā)展的新方向，相比鋰電池汽車，氫燃料電池采用氫氣作為儲能介質(zhì)，質(zhì)量輕，能量高，非常適合長續(xù)航的要求。
然而如今，氫能源發(fā)展也類似于走當年電動車在13-14年起步階段的路線，從寫入政府工作報告，到燃料電池補貼政策單獨公布，然后領導人在博鰲亞洲年會論壇指出“加快氫能源等新興產(chǎn)業(yè)”，隨即地方政府密集出臺氫能源相關政策等等，于是大家擔心會不會重走鋰電的老路，最終“重蹈覆轍”呢？
“氫”不等于燃料電池，燃料電池不等于鋰電池
首先，在很多時候描述的“氫”是屬于氫能源，而不是單單指燃料電池。氫能源行業(yè)不僅包含后端的燃料電池及應用領域，更為重要的是包含前端的制氫、儲氫、運氫、加氫等環(huán)節(jié)。
其次，從功能上來說，燃料電池和鋰電池存在本質(zhì)的區(qū)別。燃料電池是發(fā)電裝置，是氫能源下游應用的一種；而鋰電池是一種電力儲能裝置。從定義范圍上來說，燃料電池系統(tǒng)通常會包含配套儲能的鋰電池。
氫云鏈認為，未來氫燃料電池和鋰電池之間會是長期并存，互為補充的關系。而且目前，鋰電車隨著提升續(xù)航和載重邊際成本遞增，發(fā)展燃料電池刻不容緩，特別是經(jīng)過一定時間的研發(fā)與積累，燃料電池的系統(tǒng)和零部件從技術條件上來說，已經(jīng)達到了可以推廣的地步。
不過從早期汽車工業(yè)、光電半導體工業(yè)引進失敗經(jīng)驗來看，中國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)需要大力自主創(chuàng)新，掌握核心技術（電堆、儲氫等），才能形成真正競爭力。
