淺談鋰電的容量、倍率以及內阻
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-26 10:57
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按電池廠的標準，或者說整個行業(yè)的標準，采取的是恒流放電柜來測試，恒流放電柜可以設定放電截止電壓、恒流電流大小，同時記錄放電曲線、放電時間、放電容量、時時電壓...等各項參數。
一般放電柜可以將電流值和容量值精確到0.1MA和0.1MAH，電壓值可以精確到0.001V即千分之一伏特。所以最精確的測量容量就是用放電柜來測試。
廣大的模友只是熱衷于電池的使用和航模的整體性能，并非專業(yè)電池檢測，去買一個放電柜花好幾千或者三五萬，完全沒有必要。
在這種情況下可以依托您手中的充電器來測試電池容量。一般的航模充電器(非簡易充)都有放電功能，當啟動這個功能開始放電時它會自動記錄容量參數，當放電結束后會有一個容量值，這個容量值即是電池的真實容量。
倍率
電池行業(yè)內所指的倍率在航模領域也稱C數，那么這個C數是一個什么單位呢？
C數是一個電流值同時也是一個比例值，要根據電池的容量具體計算。C數越高代表電池的放電能力越強。舉例說明一下。5000MAH30C的電池，說明這個電池的容量有5000MAH，倍率是30倍，30倍的倍率代表了這個電池可以以最大電流“30倍乘以5000MA”即150A來持續(xù)放電，同理，25C2200MAH的電池可以以55A電流持續(xù)放電。
有的模友也向我提到過，說他買的電池是30C的且可以瞬間60C放電，這完全是一個錯誤的認識！
“C”這個字符已經包含了持續(xù)放電的意思在里面，因為這個瞬間放電的電流大小無法評估一個電池的性能，在行業(yè)內是根本不會也沒有采用的。舉一個極端的例子，如果你將一個2200的30C電池進行正負極短路，其瞬間電流可以達上百安培，你能說這個電池就有50C、60C或者100C嗎？瞬間電流無意義，切記。
關于C數的檢測
C數是一個近似值，我相信所有的模友見過的航模電池只有15C、20C、25C、30C、35C、40C這種以5C為一個階梯標識方法，沒有22C、23C這樣的說法吧。那么實際上有沒有這種不是5C的倍數的電池呢。答案是肯定有，不管從檢測上來說還是從具體使用來講，都是有的。那為什么沒有這樣的標注呢。因為出于習慣和實用簡潔來講，這樣的標法沒太大的意義。22C的電池和23C的電池在使用上分不出高下的，這是檔次標法。就像電池的容量一樣，有5000MAH的，有5200MAH的，有5500MAH的，但我們沒見過標注為5080MAH的電池是一個道理。
那么C數是如何定義的呢？
很多模友，可能1000個里面有990個都不知道這個定義。因為大家只是玩航模，并不是電池生產行業(yè)，所以不知道這個標準也是很正常的。下面我給大家講解一下。
按照行業(yè)標準，評定一個電池的C數，以電池容量的X倍放電，電池的放電中點不低于3.50V，且放電曲線平整在3.50V左右，取X最大值，即為電池的C數。當然這里面還包含了其它的一些電氣參數，比如電池在放電過程中不脹氣、不爆炸、不斷極片、溫度不過高、放出容量達到95%...等性能也包含其中。
所謂用電池內阻測試儀測試電池的放電能力，此方法只可用于參考，不能評定C數。
一是因為內阻測試儀采取的是1KHZ的交流測量，電池的電容效應對其有較大影響，測量值普遍偏??；
二是放電能力最終是由化學反應速度決定，其中高速反應的相關添加劑(比如鈷)決定速度，內阻測試儀只能測試物理參數，并不能測試化學反應速度；
