通過變壓器把220伏電壓變成12伏交流電，再經(jīng)過二極管橋堆整流成脈動直流，加了濾波電容和電池這個大容性負(fù)載后，會輸出12*1.2=14.4伏的直流電。理論上，只要充電電壓不超過鋰電池的最高電壓，是可以給鋰電池充電的，但是實(shí)際上非常危險，因?yàn)殇囯姵靥珛赡哿耍瑢Τ潆婋妷旱纳舷薇Ｗo(hù)精度值太高，

 

 

可以看出交流電經(jīng)過二極管全波整流后，輸出是饅頭形狀的脈動波形，12伏只是有效值，最大值是12*√2≈17伏，即使加了濾波電容，而又有電池容性做負(fù)載，實(shí)際上的波形類似鋸齒波，電壓波動太厲害了，如果直接接到鋰電池上，對鋰電池是有傷害的。

 

 

二極管整流輸出的脈動電壓，直接拿來給鉛酸電池充電，是相對比較理想的，甚至還需要負(fù)脈沖電壓，但是對鋰電池不行。鉛酸電池和鋰電池都會有極化現(xiàn)象，一般鉛酸電池充電使用所謂的脈沖充電來去極化，鉛酸電池使用脈沖充電，可以沖擊掉硫酸鉛的結(jié)晶體，讓它不粘附到極板上，很少聽說過鋰電池也這樣來充電。雖然也有很多人摸索脈沖充電器，但是是可以讓鋰電池充電快點(diǎn)，但是稍微不慎，就會傷害電池，對脈沖電流大小，脈沖周期和充電時間要求太高了。

 

拿單節(jié)18650這些三元鋰電池來說，標(biāo)稱電壓是3.7伏，實(shí)際最高充電電壓可以到4.2伏。而且這個4.2伏上限電壓要求非常高，往往需要控制精度在± 0.016V內(nèi)，比如電壓跑到4.3伏，電池可能就會壞掉。

 

如果是3節(jié)18650鋰電池串聯(lián)，最大電壓是4.2*3=12.6伏，很明顯，整流器輸出是14.4伏的平均電壓，遠(yuǎn)高于12.6伏，會充壞鋰電池的。

 

如果是4節(jié)18650鋰電池串聯(lián)，最大電壓是4.2*4=16.8伏，會比14.4伏高，理論上是可以接上去充電，但是始終會充不飽，而且萬一電網(wǎng)電壓又什么波動，不排除沒有穩(wěn)壓電路的整流會瞬間輸出高壓，同樣也會有影響的。

 

當(dāng)然，以上說到的鋰電池，都是不帶保護(hù)板的，如果帶了保護(hù)板，保護(hù)板會進(jìn)行過壓保護(hù)的，這種情況下是可以使用整流輸出的電壓來直接帶動鋰電池充電的，實(shí)際上我就這樣試過，當(dāng)然是不會有問題的。

 

 

另外整流輸出后，也可以外加一些穩(wěn)壓電路，比如7812或者7815這些，也勉強(qiáng)能用，不過因?yàn)闆]有了恒流模式，充電會相對比較慢。

 

實(shí)際上鋰電池管理IC市場上有非常多，隨便抓一種回來，或者網(wǎng)購合適的充電模塊，通過整流輸出的電壓來供電，很容易就實(shí)現(xiàn)了鋰電池的穩(wěn)定充電了，沒有必要自己瞎折騰的，畢竟鋰電池對電壓要求精度太高了，而鋰電池本身又有一定危險性，還是要安全謹(jǐn)慎點(diǎn)使用了。12伏的小電瓶是車輛弱電的電池，主要提供車輛日常正常電子設(shè)備的使用，例如中遙控鑰匙識別車輛解鎖以及儀表大屏顯示等功能，可以理解為和普通汽油車的電池供電原理一樣。當(dāng)小的電瓶通電接收到啟動信號以后，會把動力電池的電力接通啟動車輛。在正常情況下，動力電池是和小的12伏電瓶連接的，如果小的12伏電瓶沒電，動力電池可以為小的12伏電瓶進(jìn)行部分充電。