全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)跑者之一，比亞迪作為一家橫跨汽車和電池兩大領(lǐng)域的企業(yè)集團(tuán)，始終堅(jiān)持走自主研發(fā)道路，電池和發(fā)電機(jī)等技術(shù)已走在了全國(guó)前列。比亞迪新能源汽車承諾電池在正常整車生命周期內(nèi)無需更換，真正實(shí)現(xiàn)比亞迪新能源汽車電池、電芯終身質(zhì)保。

特斯拉：電池8年不限里程質(zhì)保

特斯拉被稱為電動(dòng)車顛覆者，擁有強(qiáng)大的電芯和電腦控制系統(tǒng)。在質(zhì)保方面，特斯拉MODEL S 整車質(zhì)保是4年或8萬公里，驅(qū)動(dòng)裝置和電池組的保修條款為8年不限里程，該車工況續(xù)航557公里，電池容量90度。另外，只要用戶所購(gòu)買的該型號(hào)Model S汽車尚未超過8年，驅(qū)動(dòng)裝置和電池組出現(xiàn)問題后，都可以享受免費(fèi)保修服務(wù)。

騰勢(shì)：電池6年或15萬公里質(zhì)保

作為比亞迪與戴姆勒合資生產(chǎn)的第一款純電動(dòng)車，騰勢(shì)續(xù)航里程達(dá)到300公里，所用電池是磷酸鐵鋰電池，官方保證在充放電4000次以后保存80%的電池容量。車主可享受整車保修期為3年或8萬公里，電池保修期為6年或15萬公里的，關(guān)鍵零件保修服務(wù)為5年或10萬公里，騰勢(shì)充電柜2年保修服務(wù)。

新能源車電池的日常保養(yǎng)

1.定期檢查

不論什么車，對(duì)車況的定期檢查都是必不可少的。如果在使用過程中，新能源汽車的續(xù)行里程突然大幅度下降，很有可能是電池組出了問題，應(yīng)及時(shí)檢查修理。

2.充電時(shí)間不宜過長(zhǎng)

新能源汽車切忌過度充電、過度放電和充電不足，這些都會(huì)縮短電瓶壽命。另外，如充電過程電瓶溫度超過65℃時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即停止充電，以免發(fā)生危險(xiǎn)。

3.起步請(qǐng)輕踩

新能源汽車在起步時(shí)如果猛踩加速，會(huì)導(dǎo)致電池大電流放電，大電流放電容易產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能，影響電池的使用壽命。

4.長(zhǎng)時(shí)間停放也要充好電

在虧電狀態(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板，對(duì)電池危也很大。

5.防止暴曬及過冷

新能源汽車如果長(zhǎng)時(shí)間在陽光下暴曬會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池失水，加速極板老化。而反之，如果長(zhǎng)時(shí)間在寒冷環(huán)境，將會(huì)對(duì)續(xù)航能力產(chǎn)生急劇下滑的影響，并且對(duì)電池組性能會(huì)產(chǎn)生不利影響。就像隱身技術(shù)充當(dāng)了當(dāng)年戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展領(lǐng)域的破局者一樣，如今的鋰離子電池技術(shù)也被普遍認(rèn)為是潛艇發(fā)展領(lǐng)域的破局者：鋰離子電池單個(gè)電池電壓高，電量比傳統(tǒng)的蓄電池大2到3倍，壽命長(zhǎng)，維修方便，充電迅速，體積也只有鉛酸蓄電池的1/5大小。常規(guī)潛艇在如果換裝這種超級(jí)電池，相當(dāng)于用動(dòng)力艙1/5的容積獲得了原有2到3倍的續(xù)航能力。騰出來的空間則可以換裝更優(yōu)異的其他設(shè)備，整個(gè)潛艇的作戰(zhàn)能力就能獲得大幅度的提升。

　　因此，在90年代初鋰離子電池應(yīng)用于民用市場(chǎng)之后，各個(gè)國(guó)家的潛艇專家就開始討論這種電池用于軍事領(lǐng)域的可能，此后俄羅斯、日本、韓國(guó)、法國(guó)和澳大利亞等國(guó)家都基本上明確的表示，要在自己后續(xù)建造的常規(guī)潛艇上換裝鋰離子電池。