電動車四靠電力來維持的，如今又分為鉛酸電池和鋰電池。相比之下，鋰電池的領(lǐng)先性更高一些。“電動自行車為什么不全改成磷酸鐵鋰電池呢？“貴”電動自行車不適合使用鋰電池的原因一個字可以概括，磷酸鐵鋰電池沒有重金屬、電池回收率超過95%、電解液幾乎無污染部分類型甚至能喝，優(yōu)點這么多的電池價格自然不會低。

今年4月15日開始就開始執(zhí)行電動車的新國標，新國標嚴格限定了電動自行車的整車重量，而對于鉛酸電池來說，電池自重偏大（或者說能量密度過低）無法在現(xiàn)有的技術(shù)框架下獲得突破，那么如果新國標車型想要沿用鉛酸電池，只能以犧牲續(xù)航為代價。

鉛酸電池，其主要的特點是較為穩(wěn)定，技術(shù)相對成熟，且價格相對較低。此外，鉛酸電池擁有可回收逆修復性，簡單來說，如果將其壽命耗盡后可以回收，可以在最大程度降低用戶的損失。但是，鉛酸電池的缺點也是非常明顯，最值得一提就是其壽命相對較短。一般來說，其充放電的次數(shù)在350次左右，如果一般的方式使用，壽命大約在2-3年耗盡，就得更換新電池。此外，鉛酸電池體積相對較大，重量也相對較重，拆下充電極為不方便。

說到鋰電池給人們的印象有以下幾個方面：

1、體積小重量輕。2、價格高。3、壽命長，可循環(huán)充電次數(shù)多。4、保修時間長。5、受溫度影響比較小。

鋰電池也有自己的缺點，那就是價格相對較高，其一般為鉛酸電池的數(shù)倍。另外，鋰電池不可回收，這意味著當其報廢后，就沒有利用價值了。此外，鋰電池還有一個重大缺點，那就是安全性差，這意味著其可能會帶來新的安全隱患。

當然，其實不管是鉛酸電池也好還是鋰電池，都有危險的可能，也可以說是幾率問題。

2018年南京電動車展上，宗申車輛以“有鋰享智未來”為主題，帶來了新理念、新科技、新產(chǎn)品。這也說明，鋰電池是未來電動車動力技術(shù)的一大趨勢，畢竟現(xiàn)在環(huán)境污染比較嚴峻，更清潔的能源是國家發(fā)展的客觀選擇。

雖然比普通的鎳鈷錳三元鋰電池價格低一些，但每kwh的銷售價格也得在1500元左右，某些雜牌的電動自行車整車價格也不過一千多元，讓消費者多支付一倍的價格只為環(huán)保有多少人愿意買單？

有很多朋友會說鋰電池貴呀。確實，即便是鉛酸蓄電池也好，它也占據(jù)了兩輪電動車，整車價格的很大一部分?？赡茉?/4左右，如果型號比較大一點的，會達到1/3的樣子。那如果是型號較大一點的鋰電池，有可能會占據(jù)到整車價格的一半甚至不止。

還有更重要的一方面，它只適合用在輕便電動自行車上。大家有沒發(fā)現(xiàn)鋰電動車，它的功率大多數(shù)是250W、或350W。也就是說那種電機功率比較小，控制器功率比較小的簡易款電動自行車上。

鉛酸電池雖然有嚴重重金屬污染、電解液也是硫酸，但勝在價格足夠低啊。限制為48V之后普通的12V-20a的電瓶四塊的成本也要比磷酸鐵鋰電池便宜一半，以舊換新的話價格還能低很多。

不過鐵鋰電池的實際用車成本長遠的看還是很劃算的，循環(huán)重放次數(shù)超過2000次能夠保證容量衰減控制在70%左右，而普通的鉛酸電池連鐵電池水平的1/3也做不到。所以按照換電頻率計算實際還是鐵電池劃算一些，只是購車預算過高阻止了很多消費者的熱情。

短期來看磷酸鐵鋰電池撇開價格不談也很難應(yīng)用在兩輪電車上，這種電池的主要作用除在汽車使用環(huán)節(jié)以外，在汽車淘汰電池之后還要用作光伏風電等領(lǐng)域作為儲能電池使用幾十年。

電動車和鉛酸電池，這兩者的發(fā)展可以說是相輔相成。即便現(xiàn)在鋰電池的占比越來越大，但鉛酸電池依舊是電動車最主要的電池品類。相比鋰電池車型，鉛酸電池車型普遍價格會低800-1000元左右（同等規(guī)格），對于電池規(guī)格較大的電摩品類車型，鉛酸車型的價格優(yōu)勢更加明顯。

汽車行業(yè)可以做到電池從生產(chǎn)到回收、從回收到二次利用、最終到電池拆解的每個環(huán)節(jié)都有平臺監(jiān)控信息對電池包數(shù)次編碼監(jiān)控，這樣才能保證相對無污染以及電池價值最大化。

而兩輪車生產(chǎn)企業(yè)門檻太低、廠家過多、銷售網(wǎng)絡(luò)資質(zhì)良莠不齊，這種結(jié)構(gòu)很難做到對動力電池的有效監(jiān)控，所以從這一角度來看短期內(nèi)新能源電池還不會普及到兩輪電車。目前還是以鉛酸為主吧，相關(guān)行業(yè)能加大對鉛酸電池的回收環(huán)節(jié)管理才是最重要的問題。

兩輪電動車鋰電池推廣了這么多年，一直無法全面代替鉛酸電池，其實這是一個比較客觀的事實，只要鉛酸電池的整體價格優(yōu)勢還在，新國標就不會對鉛酸電池產(chǎn)生致命的影響。大眾青睞電動車，最根本的原因就是電動車的低成本的易用性。這一底線突破的話，電動車也就失去了它本身的作用了。