一般鋰離子電池的壽命可以達(dá)到幾百次充放電循環(huán)，電池和設(shè)備的說明書上也經(jīng)常見到這樣的表述。這里的1個充放電循環(huán)是指將電池電量用光然后再充滿的過程，而不是插上充電器再拔掉就算1次。連續(xù)對鋰離子電池進(jìn)行深度充放電，對鋰離子電池的壽命是有影響的，上述幾百次的數(shù)據(jù)也是在這樣的條件下測得的，但在日常淺度充放電條件下，鋰離子電池的壽命其實(shí)相當(dāng)長。此外，鋰離子電池放著不用，其容量也會自然損失，主要的影響因素是電壓和溫度。研究表明，鋰離子在完全充電的狀態(tài)下長時(shí)間存放，其容量會發(fā)生明顯損失。同樣的，溫度越高，鋰離子電池的容量損失就越快，而這種損失是不可逆的，也就是說，電池的容量會永久變小。在0度環(huán)境下，電量剩余40%的鋰離子電池存放一年后，其容量會損失2%;而在40度環(huán)境下，完全充滿電的鋰離子電池存放一年后，其容量損失高達(dá)35%。首先就是注意電池衰減問題，在國際標(biāo)準(zhǔn)下，純電動汽車電池的使用壽命并不是依靠時(shí)間來劃定，而是通過循環(huán)次數(shù)。完整的放完一次電算一次循環(huán)，這里要弄懂所謂的完整的放電，而且其中鋰元素是在電池反應(yīng)過程中不可避免出現(xiàn)不可逆的電化學(xué)反應(yīng)造成容量下降，這就叫電池衰減，一般衰減程度到百分之70到百分之80就可以算是一塊電池的壽命終結(jié)，至少對于純電動汽車來說，影響有些大了。想要讓自己的電池使用時(shí)間更長一定要記住不可在極端環(huán)境下給汽車充電，就是不能在太熱或者太冷的環(huán)境下給電池充電，這樣對于電池內(nèi)部的化學(xué)物質(zhì)會加速或者降低反應(yīng)速度，對于電池的傷害是最大的。