人類社會不斷進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)也獲得了快速發(fā)展，但化石能源持續(xù)減少，化石能源的燃燒給環(huán)境帶來的污染也越來越重。因此，全球許多企業(yè)都積極開展新動力源的研究，以便替換不可再生的化石能源。作為新能源先鋒的比亞迪，在業(yè)界率先將一種新的電池技術(shù)應(yīng)用到汽車、叉車、儲能電站上，那就是鐵電池技術(shù)。
 
　　鐵電池也叫磷酸鐵鋰電，是用磷酸鐵鋰(LiFePO4)材料作電池正極的鋰離子電池，2002年推向市場并成為鋰離子電池家族的新成員。它比其他一次電池 (俗稱干電池，是放電后不能再充電使其復(fù)原的電池)的電壓高0.2-0.4V，而且放電平穩(wěn)、無污染、安全、性能優(yōu)良。

 
磷酸鐵鋰電池有什么特點？
 
　　磷酸鐵鋰電池是一種可充電電池，其容量高、輸出電壓高、使用中安全性能高、工作溫度范圍寬，且保有良好的充放電循環(huán)性能、電化學(xué)穩(wěn)定性能，對環(huán)境無污染。特別是在大倍率放電效率，放電電壓平穩(wěn)、安全（不燃燒、不爆炸）、壽命（循環(huán)次數(shù)4000次以后，容量保持率75%以上）、對環(huán)境無污染方面保持著良好性能，是目前功能最完善的大電流輸出動力電池。同時大倍率充電的特性，可滿足汽車、工業(yè)車輛的快速充電要求。

　　磷酸鐵鋰電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示。左邊是橄欖石結(jié)構(gòu)的LiFePO4作為電池的正極，由鋁箔與電池正極連接，中間是聚合物的隔膜，它把正極與負(fù)極隔開，但鋰離子Li+可以通過而電子e-不能通過，右邊是由碳(石墨)組成的電池負(fù)極，由銅箔與電池的負(fù)極連接。電池的上下端之間是電池的電解質(zhì)，電池由金屬外殼密閉封裝，在使用過程中無需添加電解液，實現(xiàn)真正的免維護(hù)。
 
　　比亞迪依托自己在電池領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，在電池的一致性上至臻完美，所研發(fā)的鐵電池從產(chǎn)品設(shè)計、裝備到生產(chǎn)工藝、管理全流程確保電池組的一致性，使得單體電池的安全性、壽命和電池組一致，完全滿足汽車、叉車、儲能電站的要求。

磷酸鐵鋰晶體中的P-O鍵穩(wěn)固，難以分解，即便在高溫或過充時也不會像鈷酸鋰一樣結(jié)構(gòu)崩塌發(fā)熱或是形成強(qiáng)氧化性物質(zhì)，因此擁有良好的安全性。有報告指出，實際操作中針刺或短路實驗中發(fā)現(xiàn)有小部分樣品出現(xiàn)燃燒現(xiàn)象，但未出現(xiàn)一例爆炸事件，而過充實驗中使用大大超出自身放電電壓數(shù)倍的高電壓充電，發(fā)現(xiàn)依然有爆炸現(xiàn)象。雖然如此，其過充安全性較之普通液態(tài)電解液鈷酸鋰電池，已大有改善。

磷酸鐵鋰電池是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。

長壽命鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，最高也就500次，而磷酸鐵鋰動力電池，循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上，標(biāo)準(zhǔn)充電(5小時率)使用，可達(dá)到2000次。同質(zhì)量的鉛酸電池是“新半年、舊半年、維護(hù)維護(hù)又半年”，最多也就1~1.5年時間，而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用，理論壽命將達(dá)到7~8年。綜合考慮，性能價格比理論上為鉛酸電池的4倍以上。大電流放電可大電流2C快速充放電，在專用充電器下，1.5C充電40分鐘內(nèi)即可使電池充滿，起動電流可達(dá)2C,而鉛酸電池?zé)o此性能。