摩托車蓄電池使用維護(hù)中的誤區(qū)有哪些？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-06 11:15
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?摩托車用蓄電池一般是免維護(hù)的蓄電池，其性能好壞直接影響車輛的正常工作。但由于有些車主及維修人員對(duì)蓄電池的使用維護(hù)不了解或不重視，從而造成蓄電池早期損壞，甚至損壞其他電氣設(shè)備。
誤區(qū)一：蓄電池電荷容量與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配
如果電池電荷容量與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配，蓄電池電荷容量偏小，則在啟動(dòng)阻力大時(shí)，小電荷容量的蓄電池在劇烈放電的情況下，勢必加速單位時(shí)間內(nèi)活性物質(zhì)與硫酸的反應(yīng)，使蓄電池溫度升高，極板因超負(fù)荷而彎曲，從而使蓄電池壽命大大縮短。如何蓄電池負(fù)荷容量偏大，雖然不會(huì)出現(xiàn)上述問題，但不能充分利用其活性物質(zhì)，使蓄電池經(jīng)濟(jì)性下降。
誤區(qū)二：免維護(hù)電池不進(jìn)行初次充電
由于工藝水平的差距，有些廠家生產(chǎn)的免維護(hù)電池還缺少催化循環(huán)裝置，尚處于少維護(hù)的狀態(tài)，因此，為了提高蓄電池的供電容量，還是應(yīng)該對(duì)免維護(hù)蓄電池進(jìn)行2～4小時(shí)充電為好。
誤區(qū)三：忽視電解液液面高度
蓄電池電解液液面高度應(yīng)定期檢查。若電解液數(shù)量不夠，會(huì)導(dǎo)致極板上部與空氣接觸面硫化，降低蓄電池的電荷容量，縮短其使用壽命。
誤區(qū)四：隨意添加蒸餾水
有些車主往往在檢查液面高度時(shí)不注意區(qū)分是因蓄電池殼體破損其他原因造成電解液泄漏，還是正常耗損，只要發(fā)現(xiàn)電解液液面降低就加蒸餾水，結(jié)果造成電解液密度明顯降低，使蓄電池不能正常工作。
誤區(qū)五：隨意添加電解液
有些車主不懂蓄電池的技術(shù)性能，誤認(rèn)為只要添加電解液就可以使其恢復(fù)工作能力。殊不知，這樣會(huì)導(dǎo)致蓄電池電解液密度不斷升高，這不但會(huì)使其內(nèi)阻增大，端電壓迅速下降，而且還會(huì)因電解液黏度增加，滲透能力變差，使蓄電池電荷容量降低。因此，當(dāng)蓄電池電解液密度下降時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電，切勿隨意添加電解液。
誤區(qū)六：加電解液前用蒸餾水清洗
新蓄電池在添加電解液前用蒸餾水清洗是完全沒有必要的，這不僅會(huì)造成物資和工時(shí)的浪費(fèi)，而且滲入極板內(nèi)部的蒸餾水，會(huì)稀釋電解液使電解液密度減少，從而影響蓄電池使用效能。對(duì)于修復(fù)后的蓄電池，在使用前應(yīng)用電解液清洗。
誤區(qū)七：蓄電池不進(jìn)行補(bǔ)充充電
為使蓄電池極板上的活性物質(zhì)及時(shí)得到還原，減少極板硫化，提高蓄電池電荷容量，延長其使用壽命，對(duì)在用車蓄電池應(yīng)定期進(jìn)行補(bǔ)充充電。
以上幾點(diǎn)是使用蓄電池中容易產(chǎn)生的錯(cuò)誤，應(yīng)引起大家的足夠重視，嚴(yán)格按照蓄電池的使用要求進(jìn)行操作，避免上述錯(cuò)誤發(fā)生。
