關于電動車電池的使用及保養(yǎng)小常識介紹
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-05 16:26
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1、電池充電是有一定次數(shù)的，它并非是永久性可以充電的產(chǎn)品，一般一塊電池一生充電次數(shù)也就在四五百次的樣子，假如消費者頻繁的充電，一旦達到了足夠多的次數(shù)，這電池的壽命也就完了。
2、不少消費者騎行電動車時經(jīng)常緊急剎車。但是過于頻繁的緊急剎車不僅僅容易造成乘車人的危險，它還會瞬間消耗大量的電量，無形當中減少了電池的壽命。
3、經(jīng)常性充電不足：電動車電池通過化學反應完成充電和放電，而如果充電不足就會導致轉換不充分，進而導致電池容量不夠，如果是長期出現(xiàn)電池充電不足的情況，就會讓電池產(chǎn)生不好的記憶，導致日后無法充滿電，影響行程和使用壽命。
4、一般來說，電動車電池放電電流越大，電池的壽命越短；放電深度越深，電池的壽命也越短。電動車電池可以應付短時間的大電流放電，這時候放電深度不深。小電流放電，即便放電深度稍微深一些，電池的壽命影響也不大。最怕連續(xù)大電流放電且深度放電。
5、電池的安裝需要穩(wěn)拿穩(wěn)放，不要操之過急，更不要進行碰撞。隨意的安裝電動車電池容易無法讓其處在合適的位置，在行駛過程中發(fā)生震動與碰撞，損壞到電池的外殼造成電解液的滲漏或者電池內(nèi)部溶液的顛出，縮短了電池的壽命。
6、電動車放置不騎電池長期處于饑餓狀態(tài)！放置時間長電池產(chǎn)生自放電現(xiàn)象造成“跑電”！電池虧電會嚴重影響電池使用壽命，當電量流失時電壓就會變低，電池里的硫化結晶聚集逐步擴大會造成不可逆轉的硫酸鹽化，導致電池虧電而斃命！
7、頻繁使用大電流快充。快速充電站的電流比充電器的要高出近10倍，嚴重超過了電動車電池的充電負荷，這樣的話就會損害到電池內(nèi)部的構造?？焖俪潆姷倪^程中，氣體的大量產(chǎn)生將會導致電池內(nèi)部壓力過大，引起電池外殼膨脹變形，或通過安全閥向外排氣，并造成電解液的減少，以及內(nèi)阻的增加，最終不能使用。
8、徹底放電之后再充電。在電池使用過程中不，電池經(jīng)常一點電都沒有之后再充，這種行為會導致電池損耗過快，縮短電池的壽命。
9、經(jīng)常過充。電動車的電池充電時間8-12小時，經(jīng)常過充會加大電池的水損失，加速板柵腐蝕，活性物質(zhì)軟化，增加電池變形的幾率，最終造成對電池的致命傷害。
10、高溫環(huán)境下給電池充電。電池在高溫情況下，性能不穩(wěn)定，比如暴曬之后立即給電池充電或者放在高溫環(huán)境下充電，散熱性不好，電池壽命也會縮短。
除了保養(yǎng)外，選擇大品牌的電動車也十分重要。事實上，絕大多數(shù)電動車起火事故都是由于劣質(zhì)電池、改裝電池、劣質(zhì)或非匹配的充電器以及內(nèi)部線路破損短路而造成的。為了杜絕這種隱患，力伴電池提出：“高端電池+合理充電“，騎行才安全，并且將此倡議的精神，堅決貫徹到了產(chǎn)品制造的每一個環(huán)節(jié)。
一方面，為了向消費者提供優(yōu)質(zhì)高端電池，力伴堅持整合高端科技，精益求精。如打造的鉛碳電池不僅加大容量更耐跑，還配有西普爾充電器，配置3段電流定時保護，4段電壓判斷充電，提供6重防護。
另一方面，回溯過往，力伴始終不遺余力向消費者提供正確引導示范。譬如引導消費者將充電時間規(guī)范化，每次充電6-10小時；充電流程正確化，先插電池，后插電源；充電配件原配化，一定要使用原配充電器等等。
