鋰電池有安全隱患嗎?

鋰電池包的安全性問題，不僅與電池材料本身性質(zhì)有關(guān)，而且與電池制備技術(shù)和使用有關(guān)。手機(jī)電池頻頻發(fā)生爆炸事件，一方面是由于保護(hù)電路失效，但更重要的是在于材料方面并沒有根本的解決問題。

鋰電池安全隱患來自于以下五個(gè)方面：

1、正極材料的安全隱患

2、負(fù)極材料的安全隱患

3、隔膜與電解液的安全隱患

4、制造工藝中的安全隱患

5、電池使用過程中的安全隱患

鋰電池爆炸是真的嗎?

隨著鋰電池包、新能源器件的快速發(fā)展，在改善我們生活的同時(shí)，問題也隨之而來，三星note7，iphone電池爆炸事故還有前不久的蟹島公交連環(huán)燃燒事件，引發(fā)了人們對(duì)新能源技術(shù)的擔(dān)憂。
 

以手機(jī)手機(jī)內(nèi)部安裝的是鋰離子電池為例，造成鋰電池包爆炸的原因主要有以下幾方面：

一.外部短路

外部短路可能由于操作不當(dāng)，或誤使用所造成，由于外部短路，電池放電電流很大，會(huì)使電芯的發(fā)熱，高溫會(huì)使電芯內(nèi)部的隔膜收縮或完全壞壞，造成內(nèi)部短路，因而爆炸。

二.內(nèi)部短路

由于內(nèi)部產(chǎn)生短路現(xiàn)象，電芯大電流放電，產(chǎn)生大量的熱，燒壞隔膜，而造成更大的短路現(xiàn)象，這樣電芯就會(huì)產(chǎn)生高溫，使電解液分解成氣體，造成內(nèi)部壓力過大，當(dāng)電芯的外殼無法承受這個(gè)壓力時(shí)，電芯就會(huì)爆炸。

三.過充

電芯過充電時(shí)，正極的鋰過度放出會(huì)使正極的結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，而放出的鋰過多也容易無法插入負(fù)極中，也容易造成負(fù)極表面析鋰，而且，當(dāng)電壓達(dá)到4.5V以上時(shí)，電解液會(huì)分解生產(chǎn)大量的氣體。上面種種均可能造成爆炸。

四.水分含量過高

水份可以和電芯中的電解液反應(yīng)，生產(chǎn)氣體，充電時(shí)，可以和生成的鋰反應(yīng)，生成氧化鋰，使電芯的容量損失，易使電芯過充而生成氣體，水份的分解電壓較低，充電時(shí)很容易分解生成氣體，當(dāng)這一系列生成的氣體會(huì)使電芯的內(nèi)部壓力增大，當(dāng)電芯的外殼無法承受時(shí)，電芯就會(huì)爆炸。

五.負(fù)極容量不足

當(dāng)正極部位對(duì)面的負(fù)極部位容量不足，或是根本沒有容量時(shí)，充電時(shí)所產(chǎn)生的部分或全部的鋰就無法插入負(fù)極石墨的間層結(jié)構(gòu)中，會(huì)析在負(fù)極的表面，形成突起狀“枝晶”，而下一次充電時(shí)，這個(gè)突起部分更容易造成鋰的析出，經(jīng)過幾十至上百次的循環(huán)充放電后，“枝晶”會(huì)長大，最后會(huì)刺穿隔膜紙，使內(nèi)部產(chǎn)生短路。

以上這些都是會(huì)造成鋰電池包爆炸的原因，影響鋰電池出現(xiàn)安全問題的因素眾多，我們不能一棒子打死一群人，還是要從多方面考慮，盡量減少造成鋰電問題的外部因素，希望有關(guān)企業(yè)提高技術(shù)和檢測能力。用戶在使用過程中也要有所注意。

如何降低鋰電池包的安全隱患呢?

1、提高電解液的安全性

2、提高電極材料的安全性

3、改善電池的安全保護(hù)設(shè)計(jì)

哪家的磷酸鐵鋰電池包安全可靠呢?

存能電氣小編在這里可以很負(fù)責(zé)任的跟你們說，存能電氣家的鋰電池包安全可靠，我們鋰電池是和UPS一起配套使用的，并不是應(yīng)用在手機(jī)和汽車上面的鋰電池，存能電氣從事鋰電池UPS電源行業(yè)多年，沉淀了豐富的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，深諳鋰電池在UPS行業(yè)的匹配應(yīng)用和鋰電池UPS行業(yè)現(xiàn)狀及特點(diǎn)，洞悉行業(yè)發(fā)展趨勢，堅(jiān)持以安全，高效，節(jié)能，綠色，為設(shè)計(jì)研發(fā)理念，為各行業(yè)用戶提供安全、穩(wěn)定、高效的鋰電產(chǎn)品和解決方案。

存能電氣磷酸鐵鋰電池包的優(yōu)勢和安全性：

1、能量密度:在相同體積下，鋰離子電池的能量密度是鉛酸電池的3~4倍，鋰電池體積更小，重量更輕。

2、長壽命：鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用壽命更長。

3、高倍率放電：放電率仍然可以達(dá)到90%。

4、快速充電：可大電流2C快速充放電，在專用充電器下1.5C充電40分鐘內(nèi)即可將電池充滿。

5、安全環(huán)保 ：鋰電池包在穿刺、擠壓、過充、短路實(shí)驗(yàn)中，不爆炸、不起火。符合歐洲RoHS規(guī)定，為綠色環(huán)保電池。
 

1　提高電解液的安全性

電解液與正、負(fù)電極之間均存在很高的反應(yīng)活性，尤其在高溫下，為了提高電池的安全性，提高電解液的安全性是比較有效的方法之一。通過加入功能添加劑、使用新型鋰鹽以及使用新型溶劑可以有效解決電解液的安全隱患。

根據(jù)添加劑功能的不同，主要可以分為以下幾種：安全保護(hù)添加劑、成膜添加劑、保護(hù)正極添加劑、穩(wěn)定鋰鹽添加劑、促鋰沉淀添加劑、集流體防腐添加劑、增強(qiáng)浸潤性添加劑等。

為了改善商用鋰鹽的性能，研究者們對(duì)其進(jìn)行了原子取代，得到了許多衍生物，其中采用全氟烷基取代原子得到的化合物具有閃點(diǎn)高、電導(dǎo)率近似、耐水性增強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn)，是一類很有應(yīng)用前景的鋰鹽化合物。另外，以硼原子為中心原子、與氧配體螯合得到的陰離子鋰鹽，具有很高的熱穩(wěn)定性。

對(duì)于溶劑方面，很多研究者提出了一系列新型的有機(jī)溶劑，如羧酸酯、有機(jī)醚類有機(jī)溶劑。另外，離子液體也有一類安全性高的電解液，但是相對(duì)普遍使用的碳酸酯類電解液，離子液體的粘度高個(gè)數(shù)量級(jí)，電導(dǎo)率、離子自擴(kuò)散系數(shù)較低，離實(shí)用化還有很多工作要做。

2　提高電極材料的安全性

磷酸鐵鋰以及三元復(fù)合材料被認(rèn)為是成本低廉、“安全性優(yōu)良”的正極材料，有可能在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)中普及應(yīng)用。對(duì)于正極材料，提高其安全性的常見方法為包覆修飾，如用金屬氧化物對(duì)正極材料進(jìn)行表面包覆，可以阻止正極材料與電解液之間的直接接觸，抑制正極物質(zhì)發(fā)生相變，提高其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，降低晶格中陽離子的無序性，以降低副反應(yīng)產(chǎn)熱。

對(duì)于負(fù)極材料，由于其表面的往往是鋰離子電池中最容易發(fā)生熱化學(xué)分解并放熱的部分，因此提高SEI膜的熱穩(wěn)定性是提高負(fù)極材料安全性的關(guān)鍵方法。通過微弱氧化、金屬和金屬氧化物沉積、聚合物或者碳包覆，可以提高負(fù)極材料熱穩(wěn)定性。

3　改善電池的安全保護(hù)設(shè)計(jì)

除了提高電池材料的安全性，商品鋰離子電池采用的許多安全保護(hù)措施，如設(shè)置電池安全閥、熱溶保險(xiǎn)絲、串聯(lián)具有正溫度系數(shù)的部件、采用熱封閉隔膜、加載專用保護(hù)電路、專用電池管理系統(tǒng)等，也是增強(qiáng)安全性的手段。

五　鋰離子電池安全解決方案提供商

隨著鋰離子電池安全性問題越來越受到人們的關(guān)注，不少企業(yè)專門針對(duì)鋰離子電池中的安全隱患進(jìn)行研發(fā)，提出卓有效果的電池安全解決方案。

作為國內(nèi)動(dòng)力電池?zé)崾Э仡A(yù)警及安全技術(shù)的最早研究者和電池箱專用自動(dòng)滅火裝置的創(chuàng)領(lǐng)者，創(chuàng)為新能源首創(chuàng)“鋰離子電池?zé)崾Э啬Ｐ?rdquo;，促進(jìn)了電池箱熱失控監(jiān)測及自動(dòng)滅火技術(shù)的規(guī)?；瘧?yīng)用。

“鋰離子電池?zé)崾Э啬Ｐ?rdquo;分為縱向、橫向和垂向三維。縱向?yàn)槎鄠鞲衅鞯臄?shù)據(jù)冗合，即對(duì)多組同環(huán)境下的傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行多次擬合，模擬不同材料、不同環(huán)境的數(shù)據(jù)表征曲線；橫向?yàn)閷?duì)傳感器的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行連續(xù)時(shí)間算法，排除噪聲干擾，有效解決了閾值法監(jiān)測方式的漏報(bào)、誤報(bào)、預(yù)警滯后問題；垂向采用穿刺、鈍針積壓等不同方法模擬不同類型容量動(dòng)力電池?zé)崾Э剡^程。

通過三維融合，用數(shù)學(xué)手段，以大量實(shí)驗(yàn)及真實(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，歸納熱失控導(dǎo)致的各種變量之間的內(nèi)在關(guān)系，采用神經(jīng)學(xué)原理，形成極早、高可靠、自運(yùn)行的“鋰離子電池?zé)崾Э啬Ｐ?rdquo;，實(shí)現(xiàn)電池活在隱患的早期預(yù)警和智能控制。

大量實(shí)車運(yùn)行中發(fā)生的預(yù)警實(shí)例證明了此模型的有效性和先進(jìn)性，使之成為當(dāng)前電池箱熱失控預(yù)警及自動(dòng)滅火的核心技術(shù)。
 上海寶鄂實(shí)業(yè)有限公司是一家專業(yè)從事鋰電池技術(shù)研發(fā)，電池組裝的企業(yè)，具體詳情咨詢400-678-3556