講解鈦酸鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池區(qū)別
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2022-05-31 16:20
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在純電動(dòng)車范疇，電池多為磷酸鐵鋰離子電池或者三元鋰，而近來(lái)格力欲收購(gòu)的銀隆客車，其核心競(jìng)爭(zhēng)力則是另辟蹊徑的鈦酸鋰離子電池。鈦酸鋰離子電池打破以石墨烯為負(fù)極的傳統(tǒng)電池技術(shù)路線，改以鈦酸鋰為負(fù)極材料，這讓它成為同行眼中的異類。但正是鈦酸鋰自身的特性，讓這種材料的電池有著顯著特點(diǎn)。
國(guó)內(nèi)汽車廠商使用比較多的還是三元鋰離子電池、磷酸鐵鋰離子電池。鈦酸鋰目前還未規(guī)?；?。并且鈦酸鋰離子電池價(jià)格高（加工成本高，濕度控制要求高），每瓦時(shí)9元左右，與磷酸鐵鋰離子電池、三元鋰離子電池每瓦時(shí)2元左右的差距也是很大的。
以磷酸鐵鋰-石墨烯、三元-鈦酸鋰兩種鋰離子電池為例，單從能量密度來(lái)看，鈦酸鋰離子電池處于劣勢(shì)。再?gòu)某杀究?，鈦酸鋰離子電池也沒(méi)有優(yōu)點(diǎn)。目前，銀隆鈦酸鋰離子電池原材料包括氫氧化鈦和氫氧化鋰，其價(jià)格高于石墨類負(fù)極材料。依據(jù)中國(guó)電池網(wǎng)調(diào)研結(jié)果，目前磷酸鐵鋰離子電池、三元電池成本在1100元/kwh-1200元/kwh，而鈦酸鋰離子電池成本約為三元電池2-3倍。
磷酸鐵鋰離子電池，由于安全性能穩(wěn)定、高溫性能好、重量輕等優(yōu)點(diǎn)，越來(lái)越多的活躍在電動(dòng)客車市場(chǎng)。但低溫性能差，正極材料振實(shí)密度小等缺陷，在微型電池方面不具有優(yōu)點(diǎn)。
鈦酸鋰離子電池也是鋰電中壽命最長(zhǎng)、安全最高的電池。論生命周期，一般鋰電池約為1000—2000次循環(huán)，鈦酸鋰則是3萬(wàn)次循環(huán)，是前者的15倍。而且銀隆新能源已掌握全球頂尖鈦酸鋰核心技術(shù)，攻克了業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“五大問(wèn)題”，實(shí)現(xiàn)6分鐘快速充電、耐寬溫、30年循環(huán)使用壽命、不起火不爆炸等優(yōu)良特性。
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