磷酸鐵鋰電池會(huì)不會(huì)“爆炸”要看日常電動(dòng)汽車用車場(chǎng)景存不存在爆炸的條件。爆炸發(fā)生要求同時(shí)存在足夠的氧氣、達(dá)標(biāo)的可燃物濃度、火源及有限空間才能發(fā)生，最簡單的如小時(shí)候玩的炮仗。就磷酸鐵鋰電池本身而言，得益于電池材料本身的屬性。只有當(dāng)電池溫度處于500-600℃高溫時(shí)，其內(nèi)部化學(xué)成分才開始分解。相對(duì)于三元鋰電池的高鎳材料在200℃度左右就開始發(fā)生分解釋放氧氣，磷酸鐵鋰電池就安全得多，這是由于磷酸鐵鋰電池晶體中的P-O鍵穩(wěn)固，即便在高溫也不會(huì)結(jié)形成強(qiáng)氧化性物質(zhì)，在電池倉有限的氧氣供應(yīng)下靠自身無法瞬間產(chǎn)生高溫，很難滿足爆炸的條件。磷酸鐵鋰電池本身擁有良好的安全性。

 

 

 

磷酸鐵鋰電池安全性能比較高，優(yōu)點(diǎn)是壽命長，高溫性能好，大容量，重量輕等，同等規(guī)格容量的磷酸鐵鋰電池的體積是鉛酸電池體積的2/3，重量是鉛酸電池的1/3。

 

 

 

但有專家表示，鉛酸電池造成的環(huán)境污染，主要發(fā)生在企業(yè)不規(guī)范的生產(chǎn)過程和回收處理環(huán)節(jié)。同理，鋰電池屬于新能源行業(yè)不錯(cuò)，但它也不能避免重金屬污染的問題。金屬材料加工中有鉛、砷、鎘、汞、鉻等都有可能會(huì)釋放到灰塵和水中。電池本身就是一種化學(xué)物質(zhì)，所以有可能會(huì)產(chǎn)生兩種污染：一是生產(chǎn)工程中的工藝排泄物污染；二是報(bào)廢以后的電池污染。

 

 

 

磷酸鐵鋰電池也有其缺點(diǎn)：例如低溫性能差，正極材料振實(shí)密度小，等容量的磷酸鐵鋰電池的體積要大于鈷酸鋰等鋰離子電池，因此在微型電池方面不具有優(yōu)勢(shì)。而用于動(dòng)力電池時(shí)，磷酸鐵鋰電池和其他電池一樣，需要面對(duì)電池一致性問題。