導致電動汽車電池容量降低的元兇是什么？
來源：寶鄂實業(yè)
2022-01-07 13:02
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一、蓄電池失水而無法發(fā)生電解化學反應，嚴峻的失水會使電解液變質發(fā)黑或變成硬塊；
二、電動汽車發(fā)動、加快、過重負載發(fā)生的剎那間強電流拉傷電池極板，使極板涂層逐步掉落而致使電池容量削減，通常連接蓄電池組負極的最終一節(jié)單體蓄電池最簡單壞死，這即是因過放電而致使的；
三、電池短路、斷隔等；
四、電池極板因結晶而硫化，嚴峻的硫化會腐蝕極板，使蓄電池徹底壞死；
五、蓄電池極板因過充電或過放電而軟化，有的還致使極板鉛粉掉落、穿孔、外殼變形或電解液外漏等。電解液溫度高時，分子運動的速度新增，獲得動能新增，
因此滲透力新增，電解液電阻減小，擴散程度新增，電化學反應增強，使鉛酸蓄電池的容量增大，當電解液溫度下降時，滲透力減弱，因此電解液電阻增大，擴散程度降低，電化反應遲緩，使蓄電池的容量減小。電解溫度在30℃時，容量近似100％，當溫度升高時，增大了蓄電池的容量。但超過一定的界限時，易使正極板彎曲和負板的容量減小，同時增大了蓄電池的局部放電，所以在日常維護中，一般電解液溫度應保持在20～30℃之間，即使在充電過程中，電解液溫度也不得超過40℃。由于溫度對鉛酸蓄電池的容量影響很大。
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