三元鋰電池組和固態(tài)鋰電池的對比介紹
來源：寶鄂實業(yè)
2021-12-30 13:21
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1、三元鋰電池組:技術成熟,當前占據(jù)市場主流
從產(chǎn)品成熟度角度來看,美國特斯拉Model系列車型已經(jīng)實現(xiàn)突破,Model3即將規(guī)?；N量,進一步論證三元鋰動力電池的可行性。Model3采用全新21700電池,相比18650電池在外觀上變長變粗,能量密度也提高了20%,單體電池容量可達3~4.8Ah,大幅提升35%。毫無疑問,當前三元鋰電池組已然為主流產(chǎn)品。
2、固態(tài)鋰電池:技術潛力大,有望成為未來的主流產(chǎn)品
從技術潛力角度來看,三元鋰動力電池能量密度提升相對困難,全固態(tài)鋰電池能量密度提升,從理論上講更具可行性。一是全固態(tài)鋰電池電壓平臺提升,固態(tài)電解質(zhì)比有機電解液普遍具有更寬的電化學窗口,有利于進一步提升電池的能量密度;二是固態(tài)電解質(zhì)能阻隔鋰枝晶生長,材料應用體系范圍大幅提升,為具有更高能量密度空間的新型鋰電技術奠定基礎。三是全固態(tài)鋰電池當前能量密度約400Wh/Kg,預估最大潛力值達900Wh/Kg,有超過100%的提升空間。固態(tài)鋰電池必將是未來的主流產(chǎn)品。
一般而言,三元鋰電池組液態(tài)電解質(zhì)易燃易爆,在長期使用過程中容易觸發(fā)“熱失控”,在充放電過程中鋰枝晶的生長容易刺破隔膜,引起電池短路,造成安全隱患。但是全固態(tài)鋰電池則具有極高的安全性,其固態(tài)電解質(zhì)不可燃、無腐蝕、不揮發(fā)、不漏液,同時也克服了鋰枝晶現(xiàn)象,搭載全固態(tài)鋰電池的汽車的自燃概率會大大降低。
固態(tài)鋰電池的電解質(zhì)無需隔膜和電解液，并不存在漏液、腐蝕等問題，可以簡化電池外殼及冷卻系統(tǒng)模塊，進一步減輕電池模組的重量，達到節(jié)能的效果。此外，全新的正負極材料配套可以使得電化學窗口達到5V以上，從根本上提高能量密度，有望達到500瓦時/千克。
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