負(fù)極材料是鋰離子電池儲存鋰的主體，使鋰離子在充放電過程中嵌入與脫出。負(fù)極是電池放電時(shí)流出電子的一極，負(fù)極材料主要影響鋰電池的首次效率、循環(huán)性能等，負(fù)極材料的性能也直接影響鋰電池的性能，負(fù)極材料占鋰電池總成本5~15%左右。隨著技術(shù)的進(jìn)步，目前的鋰離子電池負(fù)極材料已經(jīng)從單一的人造石墨發(fā)展到了天然石墨、中間相碳微球、人造石墨為主，軟碳/硬碳、無定形碳、鈦酸鋰、硅碳合金等多種負(fù)極材料共存的局面。

近期負(fù)極材料市場持穩(wěn)運(yùn)行，出貨方面隨著下游開工率的緩慢提升，情況有所好轉(zhuǎn)。產(chǎn)品價(jià)格相對穩(wěn)定，現(xiàn)國內(nèi)負(fù)極材料價(jià)格低端產(chǎn)品主流報(bào)2.6-3.2萬元/噸，中端產(chǎn)品主流報(bào)4.8-6.2萬元/噸，高端產(chǎn)品主流報(bào)7-10萬元/噸。

新能源汽車產(chǎn)量的快速攀升帶動(dòng)了動(dòng)力鋰電池市場持續(xù)高速增長。近日，有機(jī)構(gòu)調(diào)研顯示，2017年，我國鋰電池市場達(dá)80.5GWh，同比增長27.0%，帶動(dòng)鋰電池負(fù)極材料市場產(chǎn)量同比增長23.7%，達(dá)14.6萬噸。

據(jù)分析，2017年我國鋰電池負(fù)極材料市場產(chǎn)量保持穩(wěn)速增長的主要原因有：市場增長主要受動(dòng)力電池市場增長拉動(dòng)，2017年中國新能源汽車產(chǎn)量同比增長44.5％，達(dá)44.5GWh，動(dòng)力型人造石墨成負(fù)極材料市場主要增長點(diǎn)；以貝特瑞、江西紫宸、上海杉杉為代表的企業(yè)出口保持增加，尤其是紫宸，隨著其產(chǎn)能的釋放，對日韓企業(yè)的出口量大幅增加。

從全球鋰電池生產(chǎn)總量看，自2010年以來，全球鋰電池總產(chǎn)量年均增長速度在25%以上，2016年全球鋰電池總出貨量達(dá)到115.4Gwh，較上年同比增長21.1%。 預(yù)計(jì)2020年，全球鋰電池出貨量將達(dá)到265.7Gwh，是2016年的2.5倍。

2012-2020 年全球鋰電池出貨量及增速

未來三年，我國動(dòng)力電池企業(yè)競爭格局將發(fā)生較大變化，且動(dòng)力電池對負(fù)極材料的需求量遠(yuǎn)大于3C數(shù)碼電池，人造石墨的應(yīng)用比例會(huì)越來越高。受廣大應(yīng)用前景吸引，2017年多家負(fù)極材料企業(yè)加大產(chǎn)能擴(kuò)產(chǎn)，且有一批新進(jìn)入企業(yè)進(jìn)入。高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）認(rèn)為未來三年，負(fù)極材料市場競爭將進(jìn)一步加劇，低端重復(fù)產(chǎn)能將被淘汰，擁有核心技術(shù)和優(yōu)勢客戶渠道的企業(yè)才能獲得長足的發(fā)展，市場集中度將有所提高。

總之，在未來幾年內(nèi)，整個(gè)鋰離子電池負(fù)極材料的市場需求量將繼續(xù)保持持續(xù)增長的趨勢。而從負(fù)極材料的種類上來看，整個(gè)負(fù)極材料市場將仍然以天然石墨和人造石墨為主體。隨著整個(gè)市場對高容量、高功率負(fù)極材料需求的逐步提升以及新一代負(fù)極材料（如硅基材料等）制備工藝的逐漸成熟，市場重心也會(huì)逐步向新一代負(fù)極材料偏移。