鋰電池的激活問題有哪些？
來源：寶鄂實業(yè)
2021-09-16 13:15
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多人有不好的習慣，經(jīng)常人不在家將電動車電池放車上，空氣開關也不關掉，放幾個月不騎。幾個月后再來騎行時就發(fā)現(xiàn)車子沒電而且充電充不進去。充電器插上去，但是一直是綠燈，哪怕是24小時插著它也還是綠燈，因為電池電壓過低，與充電器輸出電壓相差過大的話充電器是無法將電沖進電池的。
這種情況就是大家平常說的電池被“餓死”了。這種電池塊電池的電壓一般只有5.6V左右，不會超過6V。對于這樣的電池，大多數(shù)是換電池。但換一組電池好幾百，就這樣換掉有點可惜，尤其是剛過保修的電池。
不能使用高電壓來激活鋰電池，因為它的保護板的保護電壓是有上下限的，高電壓會燒壞保護板上的mos管，鋰電池的激活需要將充電器的正負極直接對電池的正負極充電，當電壓升到保護板的下線電壓后，保護板就會正常工作，正常進行充放電了。
在初次使用鋰電池的時候，激活工作已經(jīng)在工廠前就完成了，在工藝上鋰電池激活的過程必須在沒有“過充電”保護電路存在的情況下完成。而現(xiàn)在使用的鋰電池內(nèi)部都有自己的保護電路，而且充電器內(nèi)部也有“過充電”保護電路，所以說按照店家所介紹的充電方法來激活鋰電池根本就無從談起。
鋰電池保護板在保護狀態(tài)下最正常的激活方式就是充電，這種狀態(tài)是保護板仍處于異常情況導致保護板工作斷開充放電，這時候充放電都沒有作用，只有先解除讓保護板工作的原因再充電激活，部分帶自恢復的保護板只要解除了異常情況就能自己激活，不充電都可以。
鋰電池真正的激活過程是這樣的：鋰電池殼灌輸電解液、封口、化成然后放電，如此進行幾個循環(huán)使電極充分浸潤電解液充分活化直至容量達到要求為止，也就是說出廠后鋰電池到用戶手上已經(jīng)是激活過的了。
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